从云南省昆明到老挝万象，总长1035千米、用时5年的“中老铁路”总算全程开启经营了！做为“一带一路”的代表性工程项目，这条道路的身后拥有极其稀有的基本建设等级和风险性，例如修桥啊、挖隧道施工啊……但很多人不清楚的是，沿路也有大量未发生爆炸的定时炸弹(UXO)，全是英国在对越反击战期内“狂轰乱炸”留下的。

　　据调查，1964年至1973年，美军战机向缅甸抛向200多万吨定时炸弹，在其中30%，约7800万枚，归属于未爆桶。 美越战争为什么要空袭缅甸？这也是美国中央情报局CIA的偷吃，目地是断开通向越南地区北方地区军队的补给线——“胡志明小道”。

　　在战斗终结后的几十年中，这种未爆桶一直危害着缅甸人民的人身安全，严重影响缅甸的我国基本建设和是社会经济发展。

　　据缅甸政府机构统计分析，从1975年至2008年，超出5数十万缅甸群众被这种未爆桶夺走性命。 近几年来，在各界人士的教学和协助下，因未爆桶而死的群众，已从战事刚完毕时的每一年几千人，降低到几十人，但这种未爆桶仍是极大安全隐患。若要彻底消除，很有可能要花50年甚至一个世纪之久。而就在上周五，又有3名未爆桶清除职工在一次发生爆炸中丧命。

　　这般极大的危害，自然不可以变成中老铁路的拦路虎。为了更好地消除公路沿线的未爆桶，缅甸外交部在2017年初机构了6个工作组开始行为。有联合国组织结果报告显示，到2019年7月，大概有460件未爆桶被消除。而这或是在未爆桶不那麼聚集的中国北方地区……

　　2016年，曾任特朗普总统美国奥巴马浏览缅甸时，服务承诺将为消除未爆桶增加9000万美金，但并沒有为曾经的空袭致歉。

　　做为一个以农作为主导的内陆国家，缅甸的一部分土地资源却由于定时炸弹危害而没法耕种。

　　缅甸一直以来拥有“陆闭关锁国”之称，是中南半岛六国中，唯一个内陆国。因为沒有港口，基础设施建设较弱等缘故，缅甸缺乏对外开放沟通交流的方式，是社会经济发展受到限制。缅甸全域约为23.68万公顷，在中国老昆万铁路线完工前，中国铁路线总长度仅为3.5千米 ，城市交通十分落伍。

　　在历史上，缅甸是一个备受殖民统治损害的我国，人民遭到了很大的痛苦。19世纪初，缅甸变成法国殖民地，经济发展以种植区为主导。二战期间，遭受日军攻占。二战结束后，法国的殖民又回家了。1954年，缅甸才宣布单独。之后，中国三派政冶能量长期性相互之间争夺，受美越战争危害，缅甸暴发内部战争。直到70时代后半期，伴随着对越反击战完毕，中国形势才慢慢修复友谊。