“未来之城”怎样？北京市经济技术开发区勾画出发展历程

　　20项

　　北京市经济技术开发区公布了智能网联车辆3类别20项情景机会，以现行政策正确引导行业领域组织、公司参加智能网联车辆情景自主创新，推动智能网联大城市级实验场搭建。将来，还将有独立代客停车等大量皮内瘤无人驾驶应用领域于北京经济技术开发区落地式运用，推动新型智慧城市加快成型。

　　◎通 讯 员 卢金曦

　　本报讯记者 华 凌

　　近日，中国第一个无人驾驶交通出行服务项目商业化的示范点宣布对外开放，目前于北京经济技术开发区60平方千米范畴内将有不超过100辆自动驾驶车辆进行商业化的示范点服务项目。“这代表着小马智行的新能源客车业务流程已经从技术性常态检测迈进了商业化的方式认证环节。”12月11日，小马智行相关负责人在接纳高新科技日报记者采访时表示。

　　北京皮内瘤无人驾驶示范园区前期于北京经济技术开发区推动，北京智能网联汽车政策先行区（下称现行政策先行区）执行范畴包含亦庄新城225平方千米整体规划范畴和附近高速路，一项项通水现行政策于北京经济技术开发区首先铺平，一个个无人驾驶应用领域陆续于北京经济技术开发区落地式，一份份国家标准、汇报相继“出炉”。先试优先，北京市经济技术开发区摆脱了无人驾驶的“优先之途”，也成為了大家嘴中的“未来之城”。

　　现行政策先试优先 为行业发展“打样儿”

　　当中国第一个无人驾驶交通出行服务项目商业化的示范点对外开放，无人驾驶交通出行服务项目商业化的立减于北京经济技术开发区取得成功买卖。此后，付钱打智能网联新能源客车（Robotaxi）交通出行变成北京市经济技术开发区住户的日常日常生活。

　　“现在我交通出行基本上都挑选Robotaxi，等待時间不长，行车稳定，并且价钱十分划得来。”北京市经济技术开发区住户王先生说，于北京经济技术开发区每日都能感受到科研成果落地式，给日常生活产生的便捷。在经海二路公交车站西边，王先生打开了“箩卜快逃”App，他挑选了朝林松源酒店餐厅做为终点站，网页页面表明预计价钱为1.5元，这也是已特惠了28.5元后的价钱。点一下通话车子后，不上3分鐘，一辆Robotaxi慢慢迎面而来。约三公里的距离，大约用时6分鐘。

　　就于北京经济技术开发区对外开放中国第一个无人驾驶交通出行服务项目商业化的示范点的前一个月，该区域对外开放了智能化检测情景，首先对外开放的智能化检测路口就在区域内约20平方千米范畴内的共100公里长的道路上。此后，北京市经济技术开发区在北京首先进到“驾驶座没有人”环节，伴随着检测的推动，将来北京市经济技术开发区将相继进到“后排座有些人”“车外远程控制”环节，最后真真正正完成无人驾驶智能化。