12月20日，小编从我国生态环境保护行业协会获知，中铁集团上海市工程局修建的京雄城际铁路线封闭式声屏障工程被确认为“2021年关键生态环境治理技术性精品工程”。

　　“主动降噪耳机”做为一项新起技术性早就靠近大家视线，以手机耳机的“降噪音”核心理念为拓宽，高铁动车建筑者们创意设计了世界第一个适用350km/h高铁的封闭式声屏障工程。与众不同的“隧道施工”封闭式造型设计、多种技术性的整体运用，完成了高铁列车“无音”根据居民区，为战略主干线——京雄城际铁路线固霸特大桥段戴上一副“主动降噪耳机”。

　　与普遍的高速路降噪声屏障不一样，京雄隔声屏障的外型更好像一条架在高铁上的隧道施工。工程项目主体工程选用435榀环形钢柱，各钢梁间根据柱间支撑及系杆附设构造产生平稳模块；建筑者依据邻近立杆间实测距离规格制做安裝金属材料隔声屏障模块板，并选用定形封堵件对底端间隙和端部空隙开展封堵，防止气旋造成“空隙震动”，产生了“隔音降噪隧道施工”的封闭式构造。当火车以180—385km/h的速率根据，造成的噪音在透过金属材料隔声屏障模块板时，经过铝合金型材外壳内置入的吸音板消化吸收过虑，损害值可达19.0—21.1dB(A)，做到了较好的隔音减噪实际效果。

　　据了解，隔声屏障自主创新选用了很多化施工技术，将归属于大横断面预制构件的主体工程拆分成3个节段预制构件，在避开居民区的规范化加工厂开展集中化激光焊接加工，以后将生产加工过的行为主体钢现浇梁运到更新改造后的制梁场开展智能化系统二次拼组。一方面根据工厂化工程施工完成临电集中化合理布局，降低成本耗能，提升电力能源使用率；另一方面，工程项目在生产过程中引进低噪音机器设备、智能化机器人焊接、焊接烟尘净化及废气净化设备等优秀技术性，合理降低噪音、工业废气等二次污染，将工程施工生产制造对周围环境的危害降至最少。

　　“不仅如此，大家运用BIM技术性开展连接点优化，应用埋件精确定位技术性确保工程施工精密度，根据垂直起降飞机仿真模拟、标值模拟仿真、有限元技术性及400千次疲劳测试等方式保质保量全方位合格，最后完成了环保节能节能减排措施、降低成本、增加效率。”新项目高级工程师张腾飞说。

　　“京雄声屏障工程产品结构设计新奇、降噪音实际效果显著。”生态环境部环境影响评价与排出建设司调研员常仲农于2021年5月对工程项目现场勘测调查，并走访调查北落店村群众后如果是表明。

　　通 讯 员 陈哲豪 本报讯记者 陈 曦