印尼雅万高铁逐渐无砟轨道铺装 我国自主研发技术性国外首用
图为代表铺典礼当场。 陶塬羽 摄
图为代表铺典礼当场。 陶塬羽 摄
图为无砟轨道铺装施工工地。 陶塬羽 摄
雅加达12月30日电 (小编 林永传)29日，伴随着首块CRTSⅢ型无砟轨道板在2号特大桥的取得成功铺装，印尼雅万高铁建设工程逐渐进到无砟轨道铺装环节。
印尼雅万高铁正线总长142.3千米，在其中无砟轨道83.5千米，选用我国自主研发的CRTSIII型平板式无砟轨道系统软件。雅万高铁是该选择专利权技术性在国外新项目的初次应用。
图为代表铺典礼当场。 陶塬羽 摄据无砟轨道铺装工程项目责任人详细介绍，公路桥梁地区无砟轨道铺装要在预制箱梁搭建进行、线下推广工程项目地基沉降评定和工程验收达标、CPIII操纵网控制测量及评定进行后才可开展。
图为代表铺典礼当场。 陶塬羽 摄雅万高铁2号特大桥预制箱梁搭建后，路轨铺装施工单位就创办了无砟轨道望板工作中工作组，从技术规范、物资供应机器设备确保、人力资本供货等领域搞好准备工作，依次完成了《CRTSⅢ型板式无砟轨道实施性施工组织设计》、首样工程项目实施意见、安全操作规程定编审核、线下推广工程项目地基沉降形变评定、线下推广工程项目评定工程验收、CPⅢ操纵网控制测量及评定、线下推广工程项目工艺流程材料工作交接等外置工作中，进一步加强无砟轨道工程施工专题讲座学习培训、路轨板铺装机器设备和混泥土供货等当场准备工作，并线上下开展了多次揭板实验，使每个工艺流程工程施工、机器设备、仪器设备、工作人员密切对接，确保无砟轨道铺装顺利开展。
图为无砟轨道铺装施工工地。 陶塬羽 摄雅万高铁是中印度尼西亚共创“一带一路”代表性新项目，也是印度尼西亚战略新项目。完工全线通车后，雅加达到万隆的交通出行时长将由目前的3个多钟头缩减至40分鐘。(完)
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