黑鱼就是我们常说的乌鱼，也叫乌鳢等黑鱼寿命比人都长吗。是我们淡水中一种比较常见的凶猛鱼类，在野生的自然环境中，主要以小鱼、小虾、青蛙甚至是比自己小的同类为食。 在野生的自然环境下，由于是水域广阔，食物充足，所以乌鱼生长较快，个体也较大，已知最大乌鱼个体，重量在100斤左右。当然在一些湖泊、以及多年没有干涸的水库中，也有四五十斤重的乌鱼被捕获。

说实话，我最近才看到了一条五十多斤重的乌鱼，它是在我们这儿一个水库中被捕到的，这个水库是70年代后期修建的，建成以后至今水库都没有干过。虽然无法判断这条乌鱼的年龄，但可想而知，这条乌鱼应该有一定的年龄了。怎么在人工饲养的条件下乌鱼要长到40斤要多少年呢？

说实话，乌鱼在人工养殖的条件下，要想养到40斤，是有很大难度的。

在市面上我们见到五六斤，甚至是十来斤的乌鱼很多，养殖这样的乌鱼，可能也就3~5年的时间。不过，要让它长到更大就比较困难了。或者说即使能养到40斤，那么所要耗费的时间，可能就会很长了。

首先，乌鱼的性成熟年龄较早，一般两年左右就开始产卵繁殖。我们知道不管是什么鱼类，在达到性成熟后，其生长将会放慢，特别是乌鱼，它们产卵后，还需要花费一段时间，守护鱼卵与小乌鱼，而这期间它们的生长将会受到限制。

其次，我们投喂乌鱼的饲料，虽然营养全面，能令乌鱼生长迅速，但事实上它有很多致命的缺陷。比如投喂饲料后，乌鱼的寿命会缩短，这也是导致其无法长得太大的主要原因。其实这一点大家很容易理解，吃天然饲料的，肯定要比吃人工配合饲料的活得久一点。那么吃天然饲料的出现四五十斤这样的超级大个体就很正常，而吃人工配合饲料的，想长到这个重量，可能就比较困难了。

此外，要想长到四五十斤这么大的个体，其水域环境必须要有较高的要求。一般的人工养殖池塘，不管水源多好、多深，肯定都是达不到的它生长到那么大的要求的。要知道能达到四五十斤这样的乌鱼，往往都带有一些神秘的色彩。光水深一项，没有个十来米，估计都不行。比如，就在我们捕捉到五十多斤那条乌鱼的水库。就经常有人说，自家的鸭子不见了，甚至有人在水库看见水怪等。我想这些状况，八成就是这条乌鱼造成的吧。

当然，从其它淡水鱼类在鱼池塘人工养殖的情况来看，它们在达到一定的重量后，生长速度就会越来越慢，甚至是停止。我从事"四大家鱼"的人工繁殖多年，我们这儿有很都二十多斤重的四大家鱼。但这些鱼养殖很多年以后，重量基本上都没有太大的增加。

我们专门对一条草鱼做过试验(记录)。这条草鱼8年前就有30斤，但现在也不过35斤不到的样子。而这条鱼应该也有三十多岁了，算是我们渔场比较长寿的鱼了。那么以此推断，假如在人工饲养的条件下，乌鱼能够长到40斤，我想至少可能也要30年左右的时间。

大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。

一辆汽车的寿命有多久？15年以上的车真的就不能开吗？

如果单纯的从汽车的寿命来说，汽车的寿命是无限长的，只要市场有部件供应，国家政策允许上路，那么理论上来说这台车的寿命是无限的长，只要坏了就修呗。以目前的机械制造工艺来说，只要保养到位，基本上大问题就没有，有的也是一些橡胶件、电器电子类问题老化造成的故障。

在不考虑维修费的情况下，只要车辆有问题就修呗，但目前存在的问题是，随着时间的推移，老车的配件是越来越少，越来越贵，特别是一席经典的冷门车。配件的供应是制约一辆车寿命的致命问题，另外一个问题就是国家政策的制约。

目前国内各大城市都在严格执行国六的排放标准，一些车因为尾气不达标不得不选择报废。如果说这些车在排除尾气问题，收拾收拾在照样能再路上跑的欢快。 你有听过哪些车是因为质量不好造成安全影像而强制报废的么？

所以说政策是影像一辆车寿命的最大因素，目前国家政策取消了二手车流通的一些限制，这无疑间接是给老车打了一剂强心剂。

15年以上的车真的就不能开吗？

这个问题纯属扯淡，15年的只是在政策上有些繁琐——年检问题。就从我们修车来说，15年的大巴的存在，目前国家取消了乘用车的强制报废，所以15年的车还是有大把的。

像韩系的赛拉图、锐欧、千里马，大众的老宝来、桑塔纳、老POLO等等都是很多的。当然，这个现象也许在北上广这样的一线城市估计就不多，但在我们这个三线城市来说，这样的老车比比皆是。

15年的车并不代表它的质量就多么的不堪，像这个年限的车只能算是中年吧，比较多的问题就是橡胶件容易老化松旷。只要把这类问题处理好了照样能开120迈。

车并没像有些人想的那么金贵娇气，娇气的只是开车的人。厂家造车的第一个理念就是要抗造，如果连基本的抗造能力都没有，还谈什么舒适和安全？所以车吧，你就可劲的造就好了。我是风子，我是一名汽车修理工。