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火车和铁轨哪个最先被发明,为什么火车上没有差速器那么火车是怎么实现转弯的

2022-01-13 06:52:35 来源:天空软件网 我要评论()

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只少看,都没有弄清楚提问的关键点:问的是为什么没有差速器,并不是问火车如何转弯!从原理上讲,普通火车车速低,其转弯半径小,为了提供一定车速下转弯所需向心力,钢轨辅设时外轨高于内轨,重力的径向分量提供了向心力火车和铁轨哪个最先被发明。但是因轨距差(1435)则出现了外轮与内轮的转速有差值,但火车轮对是一体的,其任何时候的转动角速度是一样的,这时问题出现了,该如何看待这一问题:首先轮子的外形去克服,做的轮沿根部比外端直径大,也就是带锥度,这样就产生了转动角速度一样但线速度不同,高明!但现实是,当列车停在弯道处时,车身明显倾斜,起步时,能明显听到刺耳的声音,这应该是内轮在与钢轨打滑,当车速达到转弯车速时,就听不到了。为什么高铁线路的转弯曲率半径大,因为车速太高,需要大转弯半径。所以就不要差速器了。如果非要装,其可靠性,经济性将大大降低!!为技术人员点赞!

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