钦州市1月13日电 题：广西北部湾：“南方大港”追梦新启航

　　新闻记者 冯抒敏

　　冬季的广西省钦州港大榄坪港口，与凌厉冷风产生比照的，是人力海运集装箱工区一天到晚忙碌热情的辛勤劳动景色。另一侧工区，深蓝色的自动化技术双小轿车岸桥、自动化技术路轨吊、智能化导向运输车辆屹立港口，这也是已经联调联试中的北部湾港钦州市自动化技术港口码头。

　　与人力海运集装箱工区一样火爆的，也有北部湾港有限责任公司高级工程师温富荣的心。由他带头的一支平均年龄为28岁的年青精英团队，恰好是自动化技术港口码头的“开发设计师”。依据整体规划，这座充足融合人工智能技术、互联网大数据、云计算技术、自动控制系统等新一代尖端科技的聪慧港口码头，将为我国乃至全世界的港口码头基本建设奉献可营销推广拷贝的“广西北部湾计划方案”。

　　上世纪90时代初以前还仅仅北海渔村的钦州港，从2个万多吨港口发展，独立建港，并与同为广西省沿海地区的北海市、广西防城港市两市公共性港口财产融合而成北部湾港，完成了孙中山老先生明确提出的钦州市要完工“南方大港”的理想。

　　“靠岸即进入车内，下车时即登船”，变成一带一路和中国各地货品在北部湾港海铁联运无缝衔接的真实写照。做为中西部陆海新通道及其我国(广西省)自由贸易区试点区的关键连接点，钦州港不断提高海港电子能级，2021年开工建设金鼓江12号、19号停车位，完工工程验收我国第一个海铁联运自动化技术港口码头，服务项目广西省较大的30万多吨油港口、东河道改建一二期调节工程项目等代表性工程项目完工经营，完成30万多吨货轮靠泊、20万多吨货船单边通航，真真正正通畅世界最大货船进出港“动脉”，步入我国装卸工作能力较大海港第一矩阵。

　　钦州市省长王雄昌12日在这个时候举办的钦州市第六届全国人民代表大会第二次大会中作政府报告时公布，2021年钦州港港口进出口贸易总体过关時间各自比2020年缩小29.1%、23.3%，出入口完成半小时过关，港口阶段箱均成本费好于中国关键海港，过关时效性坐落于我国优秀队伍。

　　官方网统计分析，2021年1至11月，北部湾港货品周转量和海运集装箱货运量在我国港口城市排行同时进到前十，在其中海运集装箱货运量增长速度排名第一。2021年，钦州港铁路线海运集装箱南站首先在中国铁路完成远程控制自动化技术装卸搬运工作、申请办理量跃居至全国各地第六，新开海铁联运国际联运5条，初次投运“铁海货运 内外贸同船渡运送”国际联运，与班列完成常态对接，总计遮盖13个省区、47个大城市、91个网站，2021年全年度投运6000列、提高30%，增长速度居全国各地第一位。新投运经营内外贸航道7条，初次开启东亚航道，远洋国际航道顺通南美洲、巴西等海港。