我国船舶工业协会今日(16日)发布 2021年造船业领域全年度的运作数据信息。统计显示，2021年，航运业三大指标值我国持续保持世界第一，完成了“十四五”的开好局。　　

　　在这一份新出炉的成绩表上，造船业竣工量、新接订单信息量、手持式订单信息量中国船舶公司各自占全球总产量的50%上下，持续保持世界第一。

　　2021年，在我国有6家船只公司进到全球造船业竣工量、新接订单信息量和手持式订单信息量10强。在其中，在我国较大的船只公司中国船舶集团公司，2021年三大造船业指标值初次全方位超过韩现代重工，变成世界最大的造船业集团公司，完成竣工交货船只206艘，占到全世界市场占有率的20.2%，完成新接订单合同额度1301.5亿人民币，创出自2008年至今的全新记录。

　　18种主力军船形 在我国有10种订单信息量世界第一

　　船舶工业因为其船形繁杂，体现其经营规模的大小的计算单位有载重吨、总吨这些，而调整总吨更能反映船只的技术难度和修建难度系数。以调整总吨测算，中国船舶公司完成世界第一，表明我国造船业在中国高档船形层面的市场份额进一步提升。新闻记者整理在我国2021年的新船订单信息，发觉18种主力军船形中，在我国有10种船形的新船订单信息量稳居世界第一。　　

　　这也是中国船舶沪东中华长兴造船业产业基地的一号新船。2021年，中国船舶集团公司手持式近百艘大中型货船的订单信息，目前为止，16艘船早已进到生产制造修建环节。

　　数据统计表明，2021年，在我国航运业承揽3219万载重吨集装箱船，占全世界总产量的76.4%。承揽了2738万载重吨货船，占全球总产量的60.9%。除开优点船形，在我国在高新技术、高效益船只国际性市场占有率不断提高，尤其是双燃料船等重要绿色动力船只有重大进展。

　　我国船舶工业协会给予的统计显示，2021年，在我国以lng天然气为主导的双燃料驱动力船只占新船订单信息的占比，由2016年的2.5%明显提高到当前的24.4%。在高档船形行业，在我国承揽化工品船、车辆集装箱船、海洋工程輔助船和多功能船订单信息按载重吨计占全世界总产量的比例均超出50%。