搭乘更舒服 连接更坦然 测控技术更精确

　　硬核科技护神州

　　10月16日零晨0时2三分，一道夺目的光茫掠过沙漠月光，翟志刚、王亚平跟叶光富三名宇航员乘坐神舟十三号宇宙飞船，在长征二号F遥十三火箭发动机(下面称“长二F火箭弹”)的推动下驶往星河，搬入“龙宫”。

　　从火箭升空到宇宙飞船取得成功连接关键舱，再到宇航员顺利入驻，神舟十三号怎样斩将？身后都有哪些“元勋”为它服务保障？新闻记者带您一起掌握这些保驾护航神州飛天路的硬核科技——

　　1 从晃动振动到舒服翻倍，宇航员火箭弹“列车”再升級

　　神舟十三号发送起飞，随着着很大的火箭弹尾焰和轰隆声，大家从直播间界面中见到，三位宇航员的神色好像与在路面一样，都没有突出的晃动。

　　与之产生迥然不同，在神舟五号载客航行工作中，当火箭弹航行到三四十千米相对高度时，火箭弹和宇宙飞船发生了大幅度颤动，造成共震，让杨利伟承担了很大的不适感。之后，杨利伟在《太空一日》中追忆了那“承受不住的”26秒：“痛楚的觉得越发明显，五脏六腑好像都需要碎了。我基本上承受不住，感觉自已快不行。”

　　“这一令人很难受的共震曾是一个国际级航空航天发送难点。”中国航天科技集团一医生二F火箭弹整体负责人室内设计师常武权告知新闻记者，早在二十世纪六十年代，英国发送大力神火箭弹全过程中，就发生过不断三十秒的震动；法国的火箭弹也曾发生过相似难题，危害了配用通讯卫星的使用寿命。

　　怎么让这26秒不会再“承受不住”？实验工作人员通过计算剖析，觉得“症结”很有可能出在氧化物上：当氧化物中能源的振动频率和火箭结构的振动频率贴近时，很可能产生构造与液态藕合的散发震动。历经实验剖析，结果证实了先前的推断：难题出在火箭弹的POGO震动(竖向藕合震动)。

　　寻找问題根本原因后，长二F火箭弹研发精英团队下手改善火箭弹特性。最先，研发工作人员根据降低火箭助推器蓄压器上的膜盒，减少震动数量级和時间，但震动难题仍未充分处理；研发精英团队再度可靠性设计，将推进器蓄压器改成变动能蓄压器。这一设备可以消化吸收然料震动时造成的动能，更改然料的振动频率。然料的振动频率和火箭结构的振动频率不会再贴近，火箭弹因而就不容易造成POGO震动。

　　做为宇航员“列车”，安全系数毫无疑问是第一位的。长二F火箭弹是在我国第一枚有确立0.997安全系数技术指标标准的火箭发动机。安全系数指标值，表明火箭弹发生问题时还能确保宇航员安全性回到的条件概率；0.997安全系数指标值，即假定发送发生1000次常见故障，所实行的援助对策中，仅容许3次失败。