重庆市10月18日电 (张旭)新闻记者从重庆交通局获知，重庆市三环高速路合川至长命段(下称合长快速)于18日完工全线通车。做为重庆市三环高速路的结束工程项目，合长快速完工全线通车意味着重庆市三环高速路(下称三环快速)全线通车，重庆主城都市区宣布进到“三环”时期。

　　合长快速路线源于重庆市三环高速路铜梁至合川段沙溪镇核心区相通，通过合川草街、太安，同用渝广快速的华蓥山隧道施工道路和涤心道路后，经重庆北碚涤心、三圣、渝北统景、石船、龙兴，止乎渝长高速路箭沱湾立交桥。合长快速约长76千米，选用双向四车道，设计方案车速80千米，为全封闭式、全立交的收費高速路；有着主线任务公路桥梁44座，隧道施工10座，桥隧之比45.6%。

　　合长快速经过重庆合川、重庆北碚、渝北三区，基本上跨过重庆主城北边全部高山。建筑者们摆脱涪江繁杂的地质构造标准，搭起龙溪嘉陵江大桥，该桥是当今重庆市新建持续钢结构公路桥梁中工程施工难度系数较大 、路面最宽的公路桥梁。

　　合长快速三圣隧道施工、排花洞隧道施工、统景隧道施工等工程项目坐落于煤矿业空区、燃气储气库的周边，处在断块粉碎带、岩浆岩等欠佳地质环境范畴内，必须摆脱岩爆、突泥、涌水、低煤层气等难点。

　　重庆市有着76千米“一环”高速路、187千米“二环”高速路和427千米“三环”高速路。在其中，“一环”担负了都市圈交通出行与城市公共交通联接变换作用，“二环”则促使重庆城市经营规模和未来发展水准完成大超越，“三环”快速的全线通车，则为主导城都市区中心城区和主城区新城区中间的同城网化过程给予充分的交通运输支撑点。

　　重庆市三环高速路由铜合、铜永、永江、江綦、綦万、南万、南涪、长涪、合长高速路构成。2009年6月，三环快速第一个新项目南涪快速动工基本建设，打开了重庆踏入“三环”时期的前奏曲。之后南万、江綦、永江、铜合、铜永等工程陆续动工基本建设，并相继完工全线通车。十多年后，合长快速的完工全线通车完成了“三环”全线通车。