原创不易俄紧急情况部长遇难，请随手关注

作者：毅品文团队刘备武，无授权禁止转载

莫斯科时间5月5日下午，俄罗斯国际航空公司执飞su-1492航班（莫斯科-摩尔曼斯克航线）的苏霍伊SSJ-100喷气客机飞至海拔20000米高度时被闪电击中后被迫发出遇险呼救信号并要求返航。很快，莫斯科西北郊的谢列梅杰沃国际机场塔台及航空管制员允许su-1492航班返航降落在该机场。然而此时的天气状况仍然恶劣，18时40分俄航SSJ-100喷气客机在第二次尝试后才硬着陆。更危险的是该机起落架断裂且左侧发动机起火，该机的78人当中只有37人幸免遇难！

目前俄罗斯卫生部长维罗妮卡-斯克沃尔佐娃对媒体宣称自己暂时没办法公布失踪者和遇难者的相关信息，该信息会由俄罗斯侦查委员会和紧急状况部进行公布。此次事故中遇难的人数达41人，其中包含两名未成年人和1名空少。那名尝试打开飞机后门疏散乘客牺牲的空少年仅22岁，这样的惨剧的确令人惋惜。此次事故中不少乘客为了争夺行李耽误了极为宝贵的逃生时间，甚至有些乘客还用手机录下了火势猛烈时机舱后部恐怖的尖叫声！

此次事故损失太过于惨重，俄罗斯联邦总统普京和总理梅德维杰夫都对遇难者的家人表示慰问。据称俄国家委员会按照总统令开始调查事故原因并对遇难者家庭进行必要的救助。俄塔社报道称，俄卫生部官员表示目前已有6名伤者被送到医院进行救治，其中3人仍在重症监护室里，有伤者身体被烧伤的面积甚至高达百分之十五！

5月7日，俄罗斯国际航空公司发布官方消息称会对su-1492航班的每名遇难者家属赔偿500万卢布（相当于50万人民币）。此外，俄航还会对已经住院的乘客和没有受伤的乘客分别赔偿200万卢布（相当于20万人民币）、100万卢布（相当于10万人民币）。摩尔曼斯克代理州长宣称会对26名属于该州的遇难者家属和住院救治的伤者进行50-100万卢布的赔偿。笔者不禁产生疑问，当场还计划进入中国民航市场的苏霍伊超级喷气-100型客机怎么会发生这么大的事故呢？

（当时莫斯科附近是雷雨天气，飞机不能放油，可惜了，迫降时发动机就起火了）

苏霍伊超级喷气-100（SSJ-100）是俄罗斯国内第一款适应西方试航标准研制的支线客机，其载客量为60-95人。俄罗斯苏霍伊公司为了该机能在世界民用航空市场上增加市场份额就和意大利阿莱尼亚航宇公司、法国泰勒斯公司、法国梅埃希公司以及德国利布赫尔航宇公司进行深度合作，可以说这架飞机虽然有俄罗斯的血统，但融合了大量西方的技术，其中意大利合作方持有该项目49%的股份（营销出力很大，但最近两年因乌克兰问题遭制裁只能出售股份）。2011年第一架SSJ-100投入运营，截至去年该机已经交付了150架。虽说俄罗斯苏霍伊公司在西方公司的援助下生产交付的客机数量远超中国的ARJ-21,但是俄罗斯SSJ-100的运营中已经出现了八九次的大型事故！

有统计数据称俄罗斯交付第一架SSJ-100的第一年就出现了一千起故障，而空中故障就占到了一半的比率。该机的日利用率只相当于西方同类机型的33.33%，毫无疑问购买该机的航空公司给自己“请”来了一架“趴窝”客机。购买该机的亚美尼亚（高加索地区国家，与俄罗斯关系密切）就因为购入该机后挣不到钱无力支付俄方贷款。2013年4月亚美尼亚航空公司申请了破产并于同年4月1日停止了航班的运营。

另一方面，今年2月俄罗斯曾因使用的钛金属合金质量不过关导致SSJ-100客机出现了起落架、发动机与襟翼连接处出现了裂缝，48架SSJ-100客机都被迫停飞接受检查。法国为该机提供的SAM-146发动机甚至出现了运转1000小时燃烧室裂缝的尴尬境地，这可达不到法国宣传的7500飞行小时才需大修的指标。此外该机超重3吨也使得该机的使用陷入了更不利的境地。2015年5月俄罗斯SSJ-100在印尼首都雅加达进行表演时坠机导致机上45人全部遇难。该机在冰岛进行大侧风降落时冲出跑道致使机组人员受伤。去年该机在俄罗斯雅库茨克降落时冲出跑道致使4名乘客受伤。此次俄罗斯国际航空进行迫降时没有放油是导致41人遇难的主要原因，飞机在遭雷击后机翼油箱很可能被击穿产生电路故障，这需要俄方对已经发现的黑匣子数据进行分析。

（靓丽的俄罗斯空姐，可惜由西方技术援助俄罗斯SSJ-100也不争气）

（虽然中国客机取得欧美适航证的道路磕磕绊绊，但俄罗斯支线客机在中国已经没机会立足了）

无论如何俄罗斯只能为SSJ-100走欧洲EASA的单机认证（该机的改型都需要申请，还是意大利争取的），5年前据传该机的交付中心和总装线落户中国郑州现在也没了后消息。在中国ARJ支线客机的总数虽然只有10多架但仍能提高到30架/年产量，而俄SSJ-100的运营维护肯定是拼不过巴西航空和加拿大庞巴迪的。更为重要的是美国民航局已经和中国谈判取得了C919客机双边认证的进展，中国CCAR25标准除了考虑到中国地区的温度、海拔外都与美国FAA相接轨。虽然中国取得欧美认证道路没有走完，但俄罗斯也只能在未来的C929客机上抓机会了。无论如何俄罗斯苏霍伊制定生产销售800架SSJ-100客机的目标是完不成了，而且西方法德意等国借乌克兰问题上又给俄罗斯SSJ-100客机设置了重重障碍。有什么意见，欢迎在下方留言讨论！关注微信公众号：战争史，多位专家将在公号中将继续为您解读。独立专业，有种有料，请用微信搜索公众号：战争史，收看全部战争史政治军事历史精彩内幕解读。