汇报：我国自有品牌汽车保值率往上以薄弱优点领跑美系及一部分欧系车

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2021-10-20 09:54:07 来源：天空软件网我要评论()

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　　中国新闻社北京市10月19日电 (新闻记者闫晓虹)全新调查报告表明，近些年自有品牌车辆整体实力提高明显，与合资车辆的差异逐步变小。一样，自有品牌轿车的往上发展趋势也表现在汽车保值率上，自有品牌车辆总体汽车保值率为45.5%，以0.五个点的薄弱优点领跑美系及一部分欧系车辆。

　　伴随着小车行业竞争加重、顾客买车更加客观，愈来愈多顾客在选购新汽车和二手车时逐渐将汽车保值率做为主要参照指标值。J.D. Power(君迪)19日公布《中国汽车保值率研究报告》(2021年10月)，从生产商、国别、知名品牌等多维视角呈现近一年中国二手车交易销售市场现状以及汽车保值率状况。

　　汇报强调，中国车市进到存量时代的情况下，存量市场消費圈内产生结构转变，车辆增购、以旧换新量在汽车消费贷款中的占有率逐渐提高，二手车交易的要求、人气值持续升高。从地区方面看来，二手车交易集中化在社会经济比较发达的市辖区及省级城市。

　　汇报称，汽车保值率是考量一个知名品牌、一款车系使用价值的主要指标值。从生产商类型和国别看来，归功于车系的稀有和较高的品牌溢价，进口汽车汽车保值率高过合资企业及国内车系。在其中，日本车汽车保值率以较大优势领先，较第二名的德国车高于5.五个点。

　　汇报强调，尽管自有品牌车辆总体能力与排行先进的日式和德系车辆依然有很大差别，但头顶部自有品牌汽车保值率已与排名前十的汽车制造商十分贴近。

　　业界权威专家表明，针对自有品牌车辆而言，汽车保值率能够做为知名品牌往上发展战略的强大支撑点。汽车保值率提高将有利于自有品牌车辆往上的品牌形象愈发深得人心，也可以加速自有品牌车辆高端化的脚步。(完)

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