据《华尔街日报》报道，通用汽车公司在其底特律工厂每天最多只能生产十几辆电动悍马，而当该汽车制造商有超过7万辆的预订量时，这远非理想状态。正如《驱动力》杂志所指出的，以这种速度，通用汽车将需要17年才能完成所有的订单。不过，通用汽车的一位发言人告诉《每日经济新闻》，该公司的产量将在今年下半年大幅增加。他们说，该车的生产速度比平时慢，因为它是从零开始开发的，而且是建立在该公司新的Ultium电动车平台之上。一直影响科技和汽车行业的全球供应链短缺可能也是造成这一问题的原因。

在未来几个月，该汽车制造商预计将以更快的速度完成交付，特别是在它不再使用外购的LG电池单元之后。通用汽车的目标是今年夏天晚些时候开始在其与LG合作的俄亥俄州新工厂生产自己的电池片。过去一年，该公司一直在美国建设多个Ultium工厂，除了俄亥俄州的工厂外，还包括田纳西州的一个工厂和密歇根州的一个工厂，作为其努力实现到2025年底每年在美国生产超过100万辆电动汽车目标的一部分。然而，其短期目标之一可能是能够供应其悍马电动车所需的电池。The Drive称，这种电池占车辆重量的三分之一，而且是由需求量很大的材料组成的。

该发言人说。"随着我们对电池片生产进行垂直整合，我们满足这种需求的能力只会得到提高。你可以期待今年晚些时候看到数百次的交付量增长到数千次"。

通用汽车没有给出确切的数字，所以那些在等待名单底部的人可能还有很长的等待。也就是说，他们并不是唯一在等待新的电动车和混合动力车交付的人。福特最近告诉那些为2022年预订混合动力车的客户，由于供应链短缺，它正在经历产品延迟，如果他们愿意，可以将他们的预订转换为2023年的车型。该汽车制造商还决定投入更多资金，并关闭所有F-150 Lightning和Mustang Mach-E电动车型的`订单，因为对它们的需求很大。