加州空气资源委员会已经发布了一项规则，正式禁止在2035年之前在该州销售完全以气体为动力的车辆。该规定是在州长Gavin Newsom指示该机构制定 "乘用车和卡车法规，要求增加在该州销售的新的零排放车辆的数量，以实现到2035年100%的州内销售的目标。

董事会一致批准了这一规则，它将逐步淘汰内燃机汽车的销售。到2026年，该州35%的新车销售必须是电动车、插电式混合动力车或带有氢燃料电池的车型。到2030年，这一基准将上升到68%，到2035年将达到100%。

加州空气资源委员会主席Liane Randolph说，此举将导致轻型卡车和汽车的污染在2040年前下降50%。该州还旨在到2045年实现100%的可再生能源。

正如CNBC所指出的那样，这项规定可能会促使其他州采取类似的行动--纽约和马萨诸塞州已经通过了这方面的法律。在制定严格的排放标准方面，加州一直处于领先地位，至少有15个州采用了其规则。

许多历史悠久的制造商和汽车品牌已经宣布计划在2035年之前完全转向电动汽车。宾利的目标是到2026年只销售插电式混合动力车和电动车。奔驰和沃尔沃计划到2030年实现完全电动化。通用汽车预计将在2035年之前完成类似的过渡。本田设定的目标是2040年。同时，福特公司承诺到2030年在欧洲全面转向电动汽车。

本周，圣罗莎成为美国最大的禁止开设新加油站的城市，作为应对气候变化努力的一部分。该市位于索诺玛县，估计人口为176,938人。有报道说，该县486,000名居民中，有一半以上现在生活在禁止新建加油站的辖区。

洛杉矶和纽约州的官员正在考虑采取类似措施。在这些措施和禁止销售汽油动力汽车之间，也许在不太遥远的将来的某一天，臭名昭著的洛杉矶烟雾将成为过去。