福特公司周四宣布，将对其BlueCruise高级驾驶辅助系统进行首次重大更新，增加免提换车道和其他一些新功能。

福特将BlueCruise定位为通用汽车超级巡航系统和特斯拉自动驾驶系统的一个可行的竞争对手，该系统于2021年在福特野马Mach-E上首次推出，此后向75000名福特和林肯车主推出。

软件更新，即BlueCruise 1.2，将在今年秋天到来，从2023年的野马Mach-E开始，然后在其他车型上登陆。(对于林肯车主，该更新将作为ActiveGlide 1.2推出。）这两个更新将包括三个新功能：变道辅助、预测速度辅助和车道内重新定位。

变道辅助、预测性速度辅助和车道内重新定位

变道辅助功能将在司机点击转向灯要求时自动执行变道，如果车辆出现在慢车道上，甚至可以建议变道。预测速度辅助系统在司机接近急转弯时自动调整速度，并在即将发生速度变化时提前向司机发出信号。车道内重新定位功能使车辆保持在自己的车道上，同时巧妙地将其位置从相邻的车辆，特别是像半挂卡车这样的大车中移开。

"负责福特电动和自主部门Model e的道格-菲尔德（Doug Field）在一份声明中说："这些改进只是不断提高安全性和为客户争取宝贵时间的开始。

但在这些功能方面，福特略微落后于其他公司。特斯拉在2019年为自动驾驶汽车增加了自动变道功能，而通用汽车在2021年更新了超级巡航系统，加入了该功能。去年，通用汽车对福特提起诉讼，认为BlueCruise这个名字与Super Cruise过于接近。据报道，这两家公司正试图达成和解。

福特公司略微落后于其他公司

BlueCruise和ActiveGlide是L2系统，根据汽车工程师协会的自动化水平定义，通常与一些独特的功能协同工作，如自适应巡航控制、自动紧急制动、车道保持辅助、盲点检测、行人监控和停车标志检测。这些系统并不能使车辆自主，因为驾驶者需要保持警惕，把目光放在路上。

福特公司表示，BlueCruise只能在预审合格的分叉公路上启动，目前有13万英里。该公司表示，它正在 "不断改进地图，通过空中更新确定可以使用BlueCruise的预审合格的分叉公路路段"。

The Verge的Nilay Patel在审查F-150 Lightning时发现BlueCruise "非常令人困惑"，但也发现它在激活时 "非常有效"。