一架全电动客机原型昨天在一次试飞中首次起飞，标志着无碳污染航空的一个重要里程碑。这架名为Alice的九人通勤飞机于昨天上午7:10从华盛顿州的格兰特县国际机场起飞。

当涉及到正在开发的全电动飞机时，爱丽丝领先于许多人。据《西雅图时报》报道，如果联邦航空管理局批准其载客，它可能成为 "第一架全新的全电动商用飞机"。

美国正试图在未来几十年内消除它所产生的使地球变热的污染，包括来自航空的排放。像爱丽丝这样的全电动飞机有可能清除小型区域机场之间较短航线的污染。

爱丽丝的制造商，总部位于华盛顿州的Eviation公司，目标是150至250英里之间的通勤和货运航班。这就像从纽约市到波士顿或从洛杉矶到拉斯维加斯的飞行。

不过，昨天的试飞只持续了8分钟，飞机的高度达到了3500英尺。这次飞行的目的是为了收集数据，以改进飞机的设计，该飞机在载客起飞之前仍有很长的路要走。

爱丽丝最终将有三种配置：九人通勤飞机，六人豪华飞机，以及电子货物版本。有限的尺寸与电池容量有关。为了使大型飞机减少污染，拜登政府正在寻找可持续的航空燃料，这些燃料可能用玉米、海藻、甚至城市垃圾制成。

新生的电动飞机行业的最大绊脚石之一是电池技术。电池可以用可再生能源为飞机提供动力，而不是今天使用的石油基燃料。但电池非常重，这可能会使飞机变重并降低其效率。此外，它们还不能保持足够的电量来为长期飞行提供动力。而且，锂离子电池存在一些安全问题，当它们发生故障时，会不可控地升温，甚至起火。

据《西雅图时报》报道，考虑到所有这些因素，Eviation预计还需要几年时间进行飞行测试和认证。"我们看起来将在五年内拥有一些相当有利的电池技术，"Eviation首席执行官格雷格-戴维斯告诉《纽约时报》。因此，爱丽丝可能要到2027年才能商业化地飞上天空。