2020年，法国是唯一没有履行发展可再生能源义务的欧盟国家，因为它仍然主要依赖核能。现在，法国参议院已经批准了一项法案，要求至少有80个车位的停车场必须用太阳能电池板覆盖，根据Public Senat的报道，该法案应明显提高这一标准。

从2023年7月开始，拥有80-400个车位的停车场将有5年时间来遵守这一规定。任何较大的停车场将有更少的时间，从同一日期起只有三年。在所有情况下，至少有一半的停车场必须用太阳能电池板覆盖。政府表示，该计划主要针对高速公路和主要路线旁的停车场，可产生高达11千兆瓦的电力，相当于10个核反应堆。

有一些值得注意的例外情况。当室外停车场有 "技术、安全、建筑、遗产和环境限制 "时，它们可能被豁免。至少有一半面积被树木遮挡的停车场也可以免于要求，卡车停车场也是如此。最后，当安装面板 "在经济上可接受的条件下无法满足 "时（这可能涵盖广泛的情况），它们也可以被排除。

在太阳能停车场的基础上，政府正在考虑在高速公路、铁轨和农业区旁边的空地上建设大型太阳能农场。国家铁路运营商SNCF也计划在2030年前安装超过100万平方米的太阳能电池板，以努力减少四分之一的能源采购。

目前还不清楚停车场经营者将如何支付这些装置，或者政府将提供多少财政援助。不过，这看起来是对停车场的一种很好的利用，因为它将为汽车提供遮阳，并将通常是碍眼的东西变成......更环保的碍眼东西。

用太阳能电池板覆盖的停车场还不是很常见，最大的例子之一是上图中的比利时动物园停车场。它的7000个停车位有70%被62000块高架太阳能电池板覆盖，可产生20兆瓦的峰值电力--远远超过动物园的需求。巴黎迪斯尼乐园也在建设一个17兆瓦的太阳能停车场，现在已经部署完毕，完成了一半以上。

今年年初，埃马纽埃尔-马克龙总统制定了一个目标，将太阳能生产增加10倍，达到100GW以上，并建设50个海上风电场，进一步增加40GW。目前，法国25%的电力来自可再生能源，低于其欧洲邻国的水平。法国的核电站维修工作也出现了延误，导致国家电力公司EDF降低了预测的产量--加剧了乌克兰战争造成的能源供应问题。