空中客车公司说，这项自动化技术被称为该公司的DragonFly项目，包括 "巡航中的自动紧急转向、自动降落和滑行协助"。

该公司正在使用一架A350-1000飞机在图卢兹-布拉尼亚克机场测试这些新功能，该机场是空中客车公司的一个测试地点。实验由空客UpNext公司进行，该公司是一家航空巨头的子公司，在向更广泛的机队推广新技术之前对其进行验证。

空中客车公司说，这项技术是为了模仿昆虫识别某些地点的能力。

DragonFly这个名字不是错误的；空中客车公司说这项技术是为了模仿昆虫识别某些地点的能力。其目的是利用这种能力帮助飞机在起飞前自主滑行，在机组成员可能丧失能力时处理事件，并执行自动起飞和降落。

"这些测试是有条不紊地研究技术的几个步骤之一，以进一步加强操作和提高安全性，"空中客车UpNext公司DragonFly示范机负责人Isabelle Lacaze在一份声明中说。"受到生物仿生学和大自然的启发，就像众所周知的蜻蜓具有识别地标的能力一样，正在开发的系统旨在识别景观中的特征，使飞机能够'看到'并在其周围环境中安全地进行自主操纵。"

在测试期间，空客公司的实验飞机能够识别和应对外部条件，如飞行区、某些地形和天气。飞机生成了一条新的飞行路线，并将这一信息传达给空中交通管制和其他机场运营商，所有这些都是自主的。

空中客车UpNext公司正在利用这些测试的数据，"准备下一代基于计算机视觉的算法，以推进着陆和滑行援助"。这意味着，在不远的将来，你可能会发现自己乘坐的飞机比过去的机型具有更多的自动化功能。

这家法国公司在吹捧其对未来的准备工作方面并不吝啬。多年来，空中客车公司已经资助了几个电动垂直起降（eVTOL）项目，包括Vahana和CityAirbus。前者是一个蛋形的单人eVTOL演示器，而后者可以搭载四名乘客，航程为60英里。该公司还在与激光雷达初创公司Luminar合作，为激光传感器的3D绘图能力寻找应用。