现代长程电动汽车所使用的现代镍钴铝氧化物锂电池的问题是，它们很昂贵。它们之所以昂贵，是因为它们的能量密度增加，必须在其结构中使用更多的稀土矿物质。不过也有其他的化学成分，其中一个更受欢迎的成分被称为磷酸铁锂或LFP。
为了向中国市场提供低成本的Model 3，特斯拉开始向其基本Model 3提供LFP电池组。由于LFP化学电池的能量密度较低，它提供了较低的续航能力，但生产成本明显降低。这一举措对特斯拉来说非常有效，根据其周三发布的2021年第三季度股东名单（PDF），现在特斯拉正在为其在全球的所有标准型车辆采用LFP化学电池。
虽然特斯拉可能主要是为了节省磷酸铁锂电池的成本，但由于前面提到的减少稀土金属的用量，它们对环境也更友好。
目前，美国的Model 3 Standard Range Plus提供了262英里的EPA估计范围，零售价为43,490美元。目前还不清楚特斯拉是否会将化学转换所节省的费用转嫁给客户，或者是否会将差价装进口袋，但可以肯定的是，我们可能会看到这一变化带来的轻微的范围下降。
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