鲁大师2023年半年报正式发布，本次半年报包含电动车智能排行，测试的车型为市面上主流品牌的主流车型，共计25款，全部按照评测维度更广、更专业的鲁大师电动车智慧评测2.0进行评分，测试的成绩均来自于鲁大师智慧硬件实验室。

　　鲁大师电动车智能化测评体系包含车辆的状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、能源系统、防盗系统、乘坐系统、智慧娱乐系统及用户系统共八个系统，且体系和测评内容一直在完善更新，一切评分以最新发布的为准。

　　电动车品牌排行榜

　　电动车品牌排行榜评分选取本次参与测评各品牌的TOP 3车型均分作为参考值，排行榜车型尚不够完善，仅供参考

　　此次半年报排行，九号以696分的得分位居榜首，其中九号远航家M95c、机械师MMAX110P都有着不俗的实力，尤其远航家还在单车分数上超过机械师，刷新了鲁大师智慧电动车排行榜单。

　　位列第二名的雅迪来势汹汹，其旗下VFLY高端系列在智能大屏互联及车辆硬件搭载方面有不小的优势，不但与传统电动车品牌拉开分差，在智能化方面也超越小牛，算是细分市场中较为成功的高端产品破圈案例。

　　第三名的哈啰在上半年的表现也可圈可点，大批新产品进入市场，并且凭借超高的性价比快速下沉市场，收获了不错的销量表现。此外，图灵T30技术平台的技术加持也让哈啰旗下车型赋能智能化，成功实现“低价高质”的发展路径。

　　电动车车型排行榜

　　此次车型排行榜前十名的品牌不再被新势力品牌独占，相较于此前更为丰富，雅迪、绿源、台铃等传统品牌车型也开始“反击”，比如雅迪VFLY高端系列、绿源INNO系列及台铃超能二代系列车型补齐智能化短板，已具备与新势力品牌车型对抗的实力。

　　此外，小牛的车型排行出现一定程度滑落，甚至被雅迪、绿源反超，产品没有特点及品牌营销都是造成当前局面的主要原因。除了刚才所提的变化，不变的依然是九号牢牢把控住头把交椅，远航家与机械师分别在电摩、新国标电自两个品类中把控市场节奏，优势明显。

　　车辆状态采集与管理硬件排行榜

　　在运算中心测试板块中，九号远航家M95c和机械师MMAX110P与家族车型同样拥有较高的智能化水平，ECU、仪表及传感器板块均支持OTA升级，搭配边撑、光感及坐垫感应器，加之GPS、基站、北斗三重定位系统，整车智能化体验优秀。值得一提的是，车辆搭载的零级创新自研的智能动力管理系统让动力输出更线性。最终，远航家M95c在该板块测试中得到最高的213分，机械师MMAX110P和哈啰D60 Pro得到208分，三款车型表现非常出色。

　　小牛SQi、绿源INNO9及雅迪VFLY N100MAX三款车型得分相近，分差主要体现在OTA功能实现丰富程度和感应器搭载数量方面。台铃A5、雅迪冠能3 E9 pro、及绿源MKK在测试中均得到40分，并且得分点都在动力智能控制系统板块，各家不同的电机算法调控可以让驾驶感受更贴合车主的驾驶习惯。此外，爱玛2023新指挥官在该部分测试中表现较为传统，并没有类似智能化配置搭载。

　　车辆交互传输系统排行榜

　　雅迪VFLY N100MAX的优势主要体现在车辆交互传输系统测试中，仪表盘显示内容丰富的同时还支持触控、语音等操作，并且雅迪还为该车型配备了智能蓝牙头盔，可以与车辆实现链接，通过硬件生态配件的加持，在该测试板块中得到参评车型中最高的41分。

　　爱玛指挥官2023的优势在于配备了可与车辆互联的智能蓝牙头盔，硬件生态产品的匹配可以辅助驾驶者，一定程度上提高了行车安全和便捷性。事实上，九号和雅迪在此方面也有侧重，随着车辆续航的增长，消费者对类似智能配件的需求也会越来越大。

　　驾驶辅助系统排行榜

　　驾驶辅助部分测试一直被九号霸榜，此次也不例外，除了基本的驻车档，进阶配置依然出现在九号远航家M95c和机械师MMAX110P上，向第三方发送摔车信息、防溜车、窜车及上坡辅助和APP安全预警提醒等都有配备。此外，通过最新版本的OTA升级，机械师还可实现“氮气加速”模式及加速超车后自动回到定速巡航设定速度。

　　得益于推行、驾驶安全及巡航辅助系统部分的得分优势，九号远航家M95c在该板块得到最高的195分，其余车型配置基本相同，得分均衡，但相较远航家仍有不小的差距。

　　值得一提的是，在导航系统测试中，雅迪VFLY N100MAX具备视觉导航功能，可在仪表盘上显示导航路线，搭配智能蓝牙头盔，安全性有很大提升。制动辅助测试部分，九号机械师MMAX110P最大的优势还在同时搭载了ABS防抱死和TCS牵引力控制，为首款同时搭载这两项安全配置的新国标车型，其次仍是绿源INNO9前碟后陶的刹车设计，在实际路测中有着不错的性能表现。

　　能源系统排行榜

　　能源系统部分，除九号远航家M95c和机械师MMAX110P有丰富的增长续航方案和同品牌互通的充电方案有一定加分外，其余功能与参评车型基本一致，其它车型的分数差距也不是很大，基本上都是快充与慢充的区别。

　　此外，参评车型的电池也都配备了BMS电池管理系统，同时具备放电安全设计。除了能源系统部分的硬件搭载，能源系统部分的测试将与鲁大师真续航测试结果相结合，相比此前单一配置对比会更加全面和直观，同时也能给有购车需求的消费者一个准确真实的续航参考，根据个人需要来选择相应的产品。

　　防盗系统排行榜

　　在该测试板块具备优势的依然是九号旗下车型，远航家M95c主要得分项集中在感应上、解锁部分，经过多次OTA升级优化，AirLock AC感应解锁2.0使用体验有着不小的提升，同时支持多用户授权解锁，实用性很强。因此，仅在该两小项测试中，九号远航家M95c就获得110分，相比其余参评车型有着很大的优势。

　　其次，九号机械师MMAX110P、雅迪VFLY N100MAX、哈啰棒途考拉、绿源INNO9、小牛SQi、的防盗配置基本相同，可通过APP及NFC卡进行上解锁，并且也具备自动上解锁及多用户授权解锁的能力。其中雅迪VFLY N100MAX配备了比较有新意的声纹解锁，在测试中通过声音解锁的成功率很高，但依然没有自动解锁使用便捷。

　　乘坐系统排行榜

　　距之前九号F90首次打破电动车乘坐系统得分荒后，我们发现九号在远航家M95c上也加入了五级可调式后减震，61mm的行程支持五级档位调节，可根据体重、乘车人数、骑行操作习惯等不同骑行场景自行调节后减震，方便驾乘人员获得更舒适的骑行体验。

　　这项配置虽然不会给驾驶者特别直观的感受，但对一些追求极限性能的“玩家”来说，还是必不可少的配置。

　　用户系统排行榜

　　移动用户系统部分依然是九号及小牛两家的强项，前者专注界面的简洁和显示内容的精准，后者强调显示内容丰富度和功能多样性，共同的优势则是都将APP附上了社交属性，吸引更多年轻玩家加入。

　　但如果通过APP到达效率来细分，使用感受最好的依然是九号。比如界面的信息丰富度，九号APP 6.0将之前较散的车辆信息集合为几个大板块，并根据车主反馈对电池、车况及能量回收信息等重点功能显示位置进行更新，同时根据功能类型进行分类，整体界面更为简约，在设置界面也加入了更为细致的功能说明和短视频展示，方便使用者操作，这些小细节均是加分项。

　　总结

　　不难发现，近年来智能化并非被新势力品牌独占，像雅迪、绿源、爱玛等传统品牌也补齐智能化短板，开始抢占市场。比如雅迪E9 pro、绿源INNO9在智能化测试中就超过小牛SQi，更是力压小牛G6和B0两款代表车型，拥有更好的智能化体验。

　　而一直领先的九号，则在继续扩大优势。继九号远行者F90和机械师MMAX 110P在去年6月及8月分别刷新鲁大师电动车智能评测天梯榜单得分记录后，九号远航家M95c也在今年2月以798分的成绩刷新记录，超过机械师位居榜首。

　　此外，九号加入“破圈”产品UIFI PRO，其独特的设计理念和相对较长的续航足以满足年轻消费者的通勤需求，30公斤的车重也方便存放和挪车，这样的产品特点直击消费者痛点，帮助九号在细分市场中拥有更强的竞争力。

　　从九号、小牛“平分天下”到哈啰、雅迪、绿源及台铃“群雄并起”，可以看出在已经够卷的电动车市场，躺平是绝不可取的。

　　此外，鲁大师新增的电动车真续航测试也会成为我们的常态化测试项目，旨在补齐“续航”这一消费者最为关注的板块。在真实路况测试续航的同时，鲁大师也能进一步完善对电动车智能化场景的测试，比如长时间链接稳定与弱信号下的用户系统测试。