来源：央视财经
今年始发于成都的中欧班列创下一连串新纪录：1到4月，中欧班列共开行2920列，同比增长24%，发送货物26.2万标箱，同比增长27%。特别是今年4月份，中欧班列总开行数量达到979列、运送货物8.8万标箱，同比分别增长46%、50%。
1 中欧班列疫情下逆势增长
“新通路”催生“新商机”！
成都国际铁路港
6月中旬，《经济半小时》记者在成都国际铁路港不断听到关于中欧专列的财富故事：靠着中欧班列，不少人一个月轻轻松松赚了几十万甚至上百万元。成都国际铁路港对外联络部部长曾怡打开手机，给记者看了他们的调查结果：一款国内主播用的台灯，国内价格是76元，欧洲零售价是43.97欧元，相当于347元，价格翻了4.5倍。
主播灯价格网页
一双国内价格在14元人民币的拖鞋，国外同类产品的价格却在29.95欧元，相当于236元人民币，价格翻了将近17倍；花椒和猕猴桃，让成都当地的农场主享受了5倍的价差；一款手机壳，在国外能卖出10倍的价格；一款充电宝，在国外能卖出8倍的价格。
拖鞋价格网页
曾怡说，这些中欧价格差别巨大的商品，在扣除关税、运费和终端销售费用后，利润仍很惊人。所以在青白江的国际铁路港区，有些人选准了货，向欧洲发送一个货柜，就能赚上几十万元，甚至上百万元，为了防止有人抢生意，他们往往是一声不吭地闷头发大财，绝不会把这样的信息透露出去。但作为成都国际铁路港的行政部门，曾怡却希望这样的出口商越多越好。因此她也给自己的部门额外增加了一项任务：那就是不断比对中欧之间的商品价格，并把这样有着巨大价值的信息，发送给相关的企业。
曾怡
越来越多的人涌入到成都国际铁路港，通过中欧班列“买全球、卖全球”来寻找商机，这其中受益最大的就是成都。
在成都国际铁路港的法国馆里，一种波尔多AOC级别的中档红酒，零售价格只有一百元多一点，进价也就在五六十元，而在国内商场，它的价格往往会卖到三百元以上。这样的巨大价格差别，也吸引了不少周边城市的经销商前来采购。据统计，占四川市场份额70%-80%的进口红酒、奶粉等畅销品，都是从青白江这个铁路港发出的。
成都国际铁路港的展厅
希腊馆里，摆满了从希腊进口来的各种特产，一款拥有清洁毛孔功效的天然海绵在国外要五六十元，可是，在这里只要三四十元就能买到。而如此压低批发零售的价格，是为了吸引更多周边地区、省份的经销商来这里进货，推动铁路港成为西南地区的商品交易中心。
天然海绵
不同的进口商品在一点点改变着成都，而不同商品的出口，也同样在改变着成都的经济生态。
成都欧滋农业开发有限公司董事长，丁宪强的猕猴桃农场里，野草丛生，不打农药和除草剂，长相不佳，却在欧盟市场热销。
出口欧洲的猕猴桃
面对欧盟的巨大市场，他正计划依托中欧班列，在成都市青白江区打造一个猕猴桃的生产、销售平台。
在高博的花椒农场，他按欧盟的标准进行种植、采收和加工，虽然成本比其他种植户高出30%，但产出的花椒能够顺利进入欧盟市场，享受每吨将近60万元的价格。而在四川，一吨花椒的价格却只有14万元左右，价格竟然涨了4倍多。而欧盟这条路走通后，高博又盯上了北美市场对花椒的需求，同时带动当地越来越多的花椒种植户生产花椒。
高博
在高博看来，花椒只盛产于中国的四川、重庆和陕西，因此它也必然会跟随川味美食走向全球，面对这样的海外市场前景，高博开始带动当地越来越多的花椒种植户，按全球最高的食品安全标准生产花椒。
高博的花椒农场
2 成都变身对欧贸易“桥头堡”
加速改革步伐应对全球贸易新挑战！
成都国际铁路港的中欧班列开通7年来，已经在成都市青白江区形成中欧产业园等大批产业园区，它所带来的，就是中欧班列出口仓位非常紧张。
中欧产业园
大量企业聚集成都青白江区，使得今年前5个月，成都外贸进出口喜报频传。外贸进出口总值2673.6亿元，同比增长25.8%。其中，出口1442.5亿元，增长24.3%；进口1231.1亿元，增长27.7%。但在这样的格局下，青白江区的新增市场主体仍在以惊人的速度增加。
成都市青白江区行政审批和营商环境建设局局长秦鸿美
越来越多的中国东部沿海企业，看好中欧班列直通欧洲、大运量、高速运行的优势，纷纷抢滩登陆青白江区，原因就是要提前抢占有利地段、增强企业对欧洲市场的快速反应能力。在一家新落户的、生产风电轴承的企业厂房里，一半面积还在施工，但另一半面积已经启动生产。
一边施工一边生产的企业厂房
在欧洲产业城，康佳刚刚建好的新厂区里，今年3月刚刚投产的生产线上一片繁忙景象。生产量从4月份的数千台急剧增长到要突破8万台。
生产线
中欧专列的出口产值中，将近50%是液晶电视机和笔记本电脑。在成都的TCL工厂，物流经理许伟告诉记者，今年上半年销量和去年相比增长了27%，新接订单也是同比增加。
即将通过中欧班列运到欧洲的电视机
大量企业能够快速聚集青白江区，和当地高速改变的营商环境有着巨大的关系。在当地，企业办理营业执照只需2小时。更让记者惊讶的是，青白江区对新注册的企业，连公章都是免费奉送。实现了0成本开办、2小时领照、4小时营业。
免费奉送公章
青白江区是成都市直面全球竞争的最前哨。营商环境的好坏，直接影响到成都市是否能够早日成为泛欧泛亚的国际门户枢纽城市。因此，青白江区在全省率先组建了行政审批和营商环境建设局，展开了青白江区历史上最大的改革。比如：企业项目从立项到竣工验收，由原来的200多个工作日压缩至50个工作日以内；企业一纸承诺，就可以后置14项审批手续，使得项目提速64.7％；青白江区还全面清理了妨碍国际化营商环境建设的行政规范性文件。青白江区的营商环境的区域优势打造后，越来越多的进出口商、金融机构、创新企业开始快速聚集。
青白江区
中国是出口大国，中欧班列往往去时满载，回程货物不足。因此，在成都国际铁路港，记者还看到大量利用中欧班列回程列车，运来的俄罗斯木材，这也满足了中国西南地区巨大的木材需求。如今，“买全球、卖全球”的经济新格局正在成都加速形成。成都的经济新生态正快速建立。
中欧班列
半小时观察：
过去几十年，中国不断通过海运参与和扩展全球贸易，造就了沿海经济的繁荣。随着一带一路的推进、中欧班列的开通，一些内地城市也直接拥有了“出海口”，获得了几十年前沿海城市同样的发展机遇。
而让机遇变成实实在在的发展成果，仅仅满足于铁路、港口等硬件的建设是不够的。近年来，成都市着力于在“软件”建设上下功夫，不断优化营商环境，营造经济新生态，取得了一系列成果。在全球经济遭遇新冠肺炎疫情重创的背景下，中欧班列今年取得的骄人业绩显得难能可贵。
顺势而为，向改革寻突破，因时而变，向创新求发展，要把“买全球、卖全球”的愿景变为现实，要让成都早日成为泛欧泛亚的国际门户枢纽城市，成都的“经济新生态”，还大有文章可做，还需要迈出更大的步伐，我们希望，中欧班列能够一路乘风破浪。
“新通路”催生“新生态”
