比普通轿车更有颜值，比SUV动力更强劲的轿跑车型如今正在成为当代年轻人的心头好，越来越多的车企也抓住这一点推出了不少年轻消费者能消费得起的轿跑车型。
伊兰特
伊兰特诞生于1990年，如今已有31年的悠久历史，31年里，伊兰特在全球已经累计了超过1400万用户，在海外市场甚至能与卡罗拉过招，成为了现代在海外市场上销量最好的一款车。
第七代伊兰特的外观设计十分的年轻、有型，其采用了运动四门轿跑的设计风格，整车基于现代的"感性运动"设计理念打造，车辆外观上运用线条组成了非常多的几何图形，让第七代伊兰特既优雅又运动。
前脸如宝石截面的锲形格栅样式、犀利的前大灯组、大尺寸的进气格栅和低趴的前脸让伊兰特极具视觉冲击力，非常符合当下年轻人的胃口。
当然了，光有漂亮的外形还不够，伊兰特还有一个不错的大脑。伊兰特搭载了第三代智能网联系统，其语音系统能够较为精准的识别语音指令。同时伊兰特还拥有车道居中、设置跟车距离、车道保持、变道减速、导航智能巡航功能。
动力方面，第七代伊兰特提供1.5L和1.4T两种动力可选，其中1.5L发动机最大功率为84.5kW，峰值扭矩为143.9Nm。1.4T发动机最大功率为103kW，峰值扭矩为242Nm，传动系统匹配CVT变速箱和7DCT变速箱。
昂克赛拉
与宝马有着相似驾驶感受的马自达，在追求运动和操控方面有着比宝马更深的执念，因此马自达也有着"东瀛宝马的称号"。在现如今购买轿跑车型的人群中，除了考虑颜值外，操控也是其重点关注的一项，而要说起操控，那在10万级的轿跑里，再也没有比马自达3 -昂克赛拉操控还好的车了。
采用了全新架构平台SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆架构技术的昂克赛拉，搭配上SEB蝶形仿生后悬结构，要做到"人马合一"真的轻而易举。
而由GVC升级后的GVC PLUS（加速度矢量控制系统），不仅追加了依靠制动器进行的姿势稳定化控制功能，还提高了驾驶者对车辆方向盘操作追随性，同时保证了动作的控制性。
动力上，昂克赛拉拥有1.5L和2.0L两种动力选择，1.5L发动机最大功率86kW，最大扭矩148N·m。2.0L发动机最大功率116kW，最大扭矩达到202N·m。
在南北马自达合并后宣布的第一份月销数据中，昂克赛拉5846辆几乎占据了整个品牌一半的销量，也证明了市场对于昂克赛拉的认可。
斯巴鲁BRZ
最近，斯巴鲁中国正式发布公告，宣布全新一代斯巴鲁BRZ将引进国内市场，并将于2022年3月底开始陆续交车，不过值得注意的是公告中提到了因排放法规等原因，部分地区可能无法完成新车登记手续。
相比于前文的两款轿跑车型，这款车就是真正传统意义上的轿跑了。斯巴鲁BRZ采用了全新的设计语言，拥有着非常修长车身以及更加时尚动感的造型轮廓。
动力部分，作为一款轿跑车型自然不能差，斯巴鲁BRZ搭载了FA24 2.4L 水平对置四缸发动机，淘汰了老款的2.0L发动机，最大马力231匹，最大扭矩249N·m。传动方面，斯巴鲁依旧没有让人失望，拥有6速手动变速箱和自动变速箱。
