#头条文章发文任务#一条河流淌了黎阳千年岁月，一座桥承载了浚县五百春秋。从浚县西关云溪路进古城，要经过一条古老的护城河，一座青红石铺面的五孔石拱桥。
云溪桥下大运河
浚县古城的护城河不是一条普通的河，而是具有1400多年历史，被列入世界文化遗产的隋唐大运河浚县卫河段。运河上的桥有个非常诗意的名字叫云溪桥，云溪桥也不是一座寻常的桥，它是修建于明代，距今500余年的全国重点文物保护单位。
隋唐大运河浚县卫河段的历史悠长，卫河的前身是东汉末年曹操开凿的白沟。在曹操得势挟天子以令诸侯之前，曾经在浚县城西北30余里处的顿丘县（今浚县屯子镇蒋村一带）当过县令，他为了便于百姓灌溉农田和水上运输，在今天的浚县新镇镇枋城村西淇河口下大枋木，将淇河水向东引入白沟。隋大业元年至六年（公元605年至610年），隋炀帝为了疏通南北漕运，征调上百万百姓，疏浚白沟故道开挖永济渠，永济渠北达涿郡（北京东南），南接黄河，又与通济渠相连，由春秋时吴王夫差开凿的邗沟直达杭州，成为沟通中国南北的主要水上运输线。隋代永济渠流经黎阳县（今浚县）全境，与黎阳城东的古黄河分道北流，黎阳成为一处水陆交汇、漕运发达的军事要地。隋炀帝三次征伐高丽途径黎阳，他的龙舟就停靠在这里的码头，当时为前线将士运输粮草的船队在这条河中排成几十里的长队，浩浩荡荡连绵不绝。
隋代永济渠到了宋代改称御河，明代称作卫漕，到了清朝，由于这条河发源于周朝卫国的领地，北流千里到天津卫入海河，所以又取两端“卫”字称之为卫河，卫河之名一直沿用至今。
古时的卫河一直是贯通南北的漕运要道，卫河浚县段银鱼翻波，帆樯林立，码头纤夫呼号之声不绝于耳。自东汉末年至上世纪70年代初停航，卫河漕运延续了近1800年。在这上千年的历史长河中，无论是古黎阳时期还是明代后的浚县，这条河都是运输漕粮和官盐的重要水上交通要道，造就了古时黎阳和明清浚县的千年繁华。
2014年6月22日，中国大运河在第38届世界遗产大会上获准列入世界文化遗产名录，成为我国第46个世界遗产项目。大运河世界文化遗产分布在我国6个省、两个直辖市，涉及27座城市31个遗产区，仅浚县就占了两个，隋唐大运河浚县段和浚县城东大伾山北麓的黎阳仓遗址位列其中。
浚县古城护城河上的这座五孔石桥叫云溪桥，云溪桥始建于明正德三年（1508年），距今已有500多年历史。但要跟桥下的大运河比起来，它可是年轻了一千多岁！
云溪桥又名廉川桥，是纪念建桥50多年后重修石桥的浚县知县魏沣而命名。桥畔原有一通篆刻于明嘉靖年间的《卫河廉川桥碑》，现在保存在浮丘山碧霞宫院内，碑上铭文记载了明嘉靖四十四年（1565年），浚县知县魏沣组织官差和百姓重修加固石桥造福于民，仅用了百天时间就完成了这项浩大工程的过程。因知县魏沣字廉川，人们便把这座桥称作“廉川桥”。
云溪桥长60米，宽12米，高10米，五个桥孔中间最大，两边逐次缩小。相邻桥空间突出的三角形分水石，状似船头般分开水面，减轻了河水的冲击。
这座造型古朴、雕工精良的五孔石桥全部由条石堆砌，桥身坚固无比。石桥两侧雕花石栏上雕刻着翘首的石狮，栏杆四角华表庄严，桥洞券额上的石刻花纹典雅大方，桥下四角活灵活现的卧姿水兽栩栩如生，整座桥就像一件古老而精美的大型石雕艺术品呈现在世人面前。
云溪桥的桥面由一米多长的青、红条石铺成。这些坚硬的条石久经岁月的洗礼和磨砺已经磨去了棱角，一块块光滑如玉的石面上，留下了历代先人们勤奋不息的足迹。桥面两侧的几块青石被历史的年轮轧出一道道深深的沟痕，桥面上的红石却依然平整如砥，说明云溪桥面原为青石铺就，后来修补时才换成了质地坚硬耐磨的红石。
浚县云溪桥是目前隋唐大运河上保存最完整，仍然可以正常通行的一座古老的石桥，这座古石桥所采用的五孔券顶及桥下三角形分水石的修建手法，不但为当今建桥技术提供了可靠的借鉴之处，而且也为研究我国古代石质桥梁建造技艺，更为研究大运河的历史、发展和变迁提供了珍贵的实物资料。2013年5月，这座珍贵的明代云溪桥被国务院公布为全国重点文物保护单位。
世界文化遗产隋唐大运河浚县卫河段和国保明代云溪桥交相辉映，组成了一幅天然优美的画卷。由于卫河水清澈如溪，被古时文人雅士称作卫溪，站在卫河之畔远望，岸边杨柳翠绿倒映在烟波浩淼的水面，看上去好似生出烟雨一般，到此一游的文人墨客盛赞其景象为“卫溪烟雨”，元代诗人马德华还激情写下了一首流传后世脍炙人口的《卫溪烟雨》诗：
淇流窈而曲，绿竹何森森。
阴舍烟雨重，影落溪潭深。
斐然武公德，卫风有遗音。
相期砺孤操，勿移岁寒心。
早在元代，因卫溪烟雨景色优美意境深远，被誉为浚州八大胜景之首。
明代云溪桥建成以后，人们看到春时桥下常有成群的燕子栖息，它们成双成对轻声呢喃，好似情人低语吟唱互诉衷肠，百姓又把这个动人的景象称为“云溪燕语”。站在云溪桥上，看扁舟游弋水中，听桥下紫燕呢喃，“云溪燕语卫水舟”的美景成了美谈。
