近来，连云港市长方伟的一篇调研新闻稿引发广泛关注：
2月15日，方伟调研淮海工学院，听取了该校申报更名江苏海洋大学工作准备情况。他说，申报更名工作已进入关键时期、冲刺阶段，要进一步提升紧迫感和危机感，确保更名如期实现。
淮海工学院成立于1985年，是江苏省委、省政府为加快沿海地区改革开放而创办的一所省属本科院校。早在2007年，“加快在淮海工学院的基础上建设江苏海洋大学的步伐”，就已被写进《江苏省“十一五”海洋经济发展专项规划》。可以说，淮海工学院更名江苏海洋大学由来已久，且相关工作已持续数年。对这一更名，不少网友表示“充满期待”。
大学更名：有人尝了甜头，有人吃了苦头
“学院”更名为“大学”，在国内早就不是什么新鲜事，甚至被媒体形容为一种“潮流”。据不完全统计，2010年至2018年，我国至少有580所高校更名。除新组建的大学之外，高校更名主要有三种情形，即专科学校升格为本科学院，实力雄厚的本科学院升格并更名为大学，原先挂靠到“母体高校”的独立学院被分离出来成为独立民办高校。
对高校更名，舆论上多有贬意。“装点门面”“贪大求全”“名不副实”“徒有虚名”……是很多人第一时间会想到的词汇。不可否认，现实中的确存在一些高校不顾自身实际，盲目跟风改名的案例，更名中也不乏一味追求“高端、大气、上档次”的现象。但观潮君以为，应该辩证客观地看待高校更名，既要看到高校更名的合理性，不应对其“一棒子打死”，也要看到高校更名的有限性，不应对其“趋之若鹜”。
《论语》有言：“名不正，则言不顺；言不顺，则事不成。”一个好的名字，对个人、机构都是一笔隐形的财富。于高校而言，更名常常与政府教育资源投放、学校硬件建设、学科设置以及招生宣传等直接挂钩。无论是寻求更大的发展格局，还是谋求更大的知名度，一个好的名字无疑是事半功倍。以南京财经大学为例，其前身为南京粮食学校，后经多次改名，但仍与粮食密不可分，直到2003年更名为南京财经大学，一举发展成为闻名全国的财经院校。可见，只要是有利于高校自身发展，只要适应当地经济社会发展的需要，高校更名未尝不可，无须“因噎废食”。
当然，更名对高校发展的作用是有限的。一来改名的效果难以预料。既有像南京财经大学这样的成功案例，也有不少失败的教训。比如，1994年原四川大学和原成都科技大学合并，命名为“四川联合大学”。结果，这一新名被人误以为和“北京联合大学”一样，是所市属高校，招生连连受挫，1998年又被改回原来的名字。再如，2000年西安公路交通大学改名长安大学，结果该校声望一落千丈，被网友戏称为“民办211工程重点大学”。二来名声在外，还须“金玉其中”。如果不重视内涵式发展，在提高教学科研水平、强化师资队伍建设上下苦功，高校更名后也很难走得更远。
更名还是不更名，这不是个是非曲直的问题，而是个现实选择的问题。高校是否更名，应当秉持实事求是的态度：往小的说，要看看是否有利于高校自身的长远发展；往大的说，要看看是否适应当地经济社会发展的需要，是否适应区域经济发展和产业布局结构对人才的需求，是否符合区域高等教育的布局结构调整和统筹规划。只要答案是肯定的，就应尽量做到“面子”“里子”始终如一，让名字响亮、实力更闪亮!淮海工学院的更名，也是如此。
出去一火车，回来一卡车，
苏北太想要“大学”了
众所周知，江苏的高校资源分布极不平衡。与苏南地区相比，苏北地区不仅高等院校数量较少,而且发展水平较低。江苏共有13所“985”“211”高校，有12所坐落于长江南岸，苏中、苏北地区仅有一所，即坐落于徐州的教育部直属高校中国矿业大学。除此之外，盐城、淮安、连云港和宿迁四市，“大学”数量至今为零。
缺乏优质高校，对一个地区的长远发展而言显然是不利的。苏北地区人力资源丰富，但人才流失也十分严重，“出去一火车，回来一卡车”是对这一现状的生动描绘。究其原因，苏南苏北经济社会发展的巨大差距自是重要因素，但苏北各大城市缺少综合性或多科性大学也是不容忽视的原因。没有优质大学，就无法聚集优质生源，也就无法培养优质的本土人才。与此同时，随着地方“抢人大战”愈演愈烈，引才成本水涨船高。去年盐城推出“人才激励10条政策”，创业人才最高给1亿，创新人才最高给3000万，由此可见一斑。在这样的背景下，培养优质的本土人才显得更为必要，也将是苏北振兴的重要支撑。
为圆“大学梦”“人才梦”，苏北多市近年来也是铆足了劲。往远的说，2015年淮阴工学院和淮阴师范学院拟合并为“淮安大学”，且在当年9月进入了教育部的考察名单。然而在次年1月，“淮安大学”并未出现在教育部拟批准设置高等学校的公示中。
往近的说，正在冲刺的淮海工学院自不必再重复。单论已经坐拥苏北唯一“211”高校的徐州，也一直未停止追求“大学”的脚步，2016年徐州医学院更名为徐州医科大学，2018年江苏省委、省政府在有关支持徐州建设淮海经济区中心城市的意见中，又明确提出支持徐州工程学院创建区域性应用型大学(徐州大学)。
更有意思的是，曾经“折戟”的“淮安大学”又成了政协委员提议中的“江苏交通大学”。在今年1月进行的江苏省“两会”上，有政协特邀委员建议以淮阴工学院和淮阴师范学院为基础，整合全省资源，在淮安建设“江苏交通大学”，提振苏北。虽然淮安官方目前尚未在公开场合对此作出反应或表态，但这一建议在业内引起较大反响。
事实上，2016年发布的《江苏省“十三五”教育发展规划》就明确提出“优化区域布局结构”。其中提到，顺应国家“一带一路”，江苏沿海开发、苏南现代化建设示范区、长三角一体化发展的战略需要，科学合理调整高等学校布局设置。将存量本科资源配置优先向苏中、苏北倾斜，引导独立学院迁址苏北、苏中中心城市办学。大力推进苏北教育振兴计划，支持苏北中心城市组建特色鲜明的综合性大学或多科性大学，扩大苏北优质高等教育资源。发挥高水平大学的辐射作用，加大对苏北高校的对口支援力度。
可以预见，未来数年苏北的“大学”数量或将得到进一步提升，这对苏北的人才培养、创新能力提升、地方综合发展都是重大利好。
“江苏海洋大学”，你准备好了吗？
在中国的海岸线上，广东湛江有广东海洋大学，浙江舟山有浙江海洋大学，山东青岛有中国海洋大学，辽宁大连有大连海洋大学。然而，江苏作为一个经济较为发达的海洋大省，拥有954公里海岸线，海域面积3.75万平方公里，海洋资源综合指数位居全国第4位，海洋经济总量超过7000亿，但是尚未建立一所海洋大学。淮海工学院一旦更名成功，不仅可以填补江苏没有独立设置的海洋大学的空白，而且能实现全国海洋高等教育共建共享，总体提升我国海洋人才培养、科学研究和社会服务质量。
江苏海洋大学花落连云港，可谓“名正言顺”。一方面，“海洋科学”一直是淮海工学院的优势学科。近年来，该校集成打造海洋科学与技术、海洋资源与环境、海洋工程与装备、海洋经济与文化四大涉海学科平台，不断凝练涉海学科方向与专业特色优势。其中，海洋科学与技术是江苏省首批唯一的涉海类优势学科，最近建成并投入使用的海洋工程技术研究中心、黄海近岸海域生态系统响应试验平台在全国处于领先水平。
另一方面，作为老牌海港城和“一带一路”交汇点城市，连云港在沿海开发、产业升级、文化提升等方面都亟需人才的培育和支撑。2018年3月5日，申斯春、蔡怀平、吕永刚等多名江苏学者在中共江苏省委研究室主办的内刊《动态研究与决策建议》上刊发了万字长文《“百年谜团”待破解——怎么才能把连云港搞上去的调查与思考》，其中也明确提出“重点支持依托国家海洋局第一研究所江苏研究院(连云港)、淮海工学院等创建江苏海洋大学、中国石油大学连云港分校，对现有部分高等院校进行升格，扩大办学规模，提升人才培育水平。”
“江苏海洋大学”已是呼之欲出，希望它能“瞄准建设全国一流海洋大学目标，加强海洋特色学科设置，加大海洋专业科研力量”，成为地方发展的有效助力，进一步推动江苏海洋强省建设。(颜云霞)
