近期最大的好消息就是003航母福建舰“第三条”电磁弹射器的雨棚已经在拆除中，海试应该会在最近发生，网友们对福建舰的讨论也从电磁弹射转向了战斗力与核常动力之争，与福特号相比，战斗力如何？有网友断定003航母是核动力，到底是不是真的？
大家都是看着003航母下水、移到舾装码头、安装舰载设备、测试动力系统、安装拦阻索、拆除弹射器风雨棚，下面简单回顾下003航母的大事记：
福建舰从下水到现在已经14个月，正常也已经进入了海试的“季节”，未来还将会有3~4次海试，再往后就将正式入列中国海军，然后将开始训练，未来2~3年内就将“正式部署”。
从下水走向海试，网友们的关注热点从电弹转向了战斗力，因为对于一艘航母来说，无论是滑跃还是电弹，其最关键的指标就是战斗力如何，与辽宁舰和山东舰相比如何？与福特级核动力电磁弹射航母相比，性能又如何？
航母战斗力：日本防卫省联合参谋本部公布的数据可以参考
印媒《印度前沿》在4月25日发表了一篇标题为“中国山东航母群的弱点暴露无遗：17天只起飞620架次”的文章，称日本防卫省联合参谋本部追踪了中国山东舰17天，终于发现了山东舰的这个数据，据印媒的分析，这个数据不是很高。
事情是这样的，山东舰在4月8日~10日完成台东太平洋海域的演习任务后并没有返回母港，而是南下来到关岛海域继续进行训练，而御用摄影师日本防卫省联合参谋本部的巡逻机以及监视的船只连续追踪山东舰，连续17天终于统计出了山东舰的舰载机出动数据。
从山东舰的日均舰载机出动数据来看，17天620架，平均到每天才36.4架，这个出动频率是比较低的，因为美国尼米兹级航母的最高出动频率为12小时120次，福特级电弹的要求是12小时160次，36.4次的出动频率甚至只有美军尼米兹级的1/6，简直就是弱鸡，是真的吗？
答案当然不是真的，因为山东舰的这个数据是常规训练下的出动架次，而美军的12小时120架则是战时最大出动的架次，两者是不可对比的，尽管我们并不清楚山东舰战时最大出动数据，但有一点可以肯定，一天出动频率绝对不止36架次。
航母的战斗力：与哪些因素有关？
航母也走过不少弯路，从载机巡洋舰到平直甲板的航母，再到斜角甲板，起飞方式则从滑跑起飞到机械弹射起飞，再到液压弹射起飞，然后是蒸汽弹射与滑跃起飞，最后出现了电磁弹射，舰载武器从战斗机+大炮变成了纯载机平台，后来有混入巡航导弹，最后又演变回载机平台。
对于一个载机平台来说，航母的战斗力只和出动频率有关，毕竟航母的功能就是搭载大量战斗机，如何让这些战斗机高效出击就有了很多道道，目前认为与航母战斗机出动频率有关的因素有：
山东舰有高效的调度系统，也有足够优秀的舰载机，还有预警机，但山东舰的与尼米兹相比，特别是舰载机出动能力上存在很大的落差，其主要问题有如下几个方面：
山东舰总共有三个起飞位，甲板前部两个轻载起飞位，中部一个重载起飞位，如果用于空战，轻载两个起飞位起飞速度不低，因为滑跃起飞还无需弹射准备，只需甲板调度没问题，快速起飞组建一个作战编队没问题。
但如果要打击对方航母编队的话就必须要用重载起飞位，因为要挂载2-3吨重的重型反舰导弹，只能使用机身中部的起飞位，一次一架，要组建一个6~8架的反舰攻击编队，这个时间就比较久了，而且重载起飞燃油搭载可能会受到影响，如果盘旋在航母上空等待编队，这个油耗也是很可观的。
另一个是舰载机影响甲板调度，目前J-15舰载机机翼折叠后可以轻松在升降机上操作，但无法并排放下两架舰载机，山东舰只有两台升降机，所以甲板上的战斗机起飞之后就只能从机库里调运，这个速度还是比较慢的，不过山东舰载机数量也不多，升降机多了也没意义。
还有一个则是滑跃甲板无法起飞固定翼预警机，不过山东舰有直-18预警机，只是续航和预警距离受到一些影响，各位可能会认为这山东舰一无是处是把，但各位只需要考虑下，辽宁舰和山东舰两艘航母都是近海部署的，还能依托陆基预警机，这点关系并不大。
山东舰和辽宁舰未来的机会是堵住台湾东部海域，封死台伪的外逃以及外部向台湾援助的路线，在这里不见得会遭遇美军航母，很难有机会捉对厮杀，因为针对西太地区的美军航母有中国的滑翔高超音速导弹，一旦进入台海危机时刻，山东舰和辽宁舰要防的不是美军航母，而是来自关岛基地远程轰炸机发射的反舰导弹。
003航母福建舰使用电磁弹射、平直斜角甲板、8.5万吨以上的排水量，网友估计其载机数量是辽宁舰和山东舰的总和都不止，但笔者发现福建舰也只有两个升降机，笔者认为，载机数量增加，如果只用山东舰一样规格的升降机明显不合适，因此笔者认为升降机尺寸一定会有修改，同时搭载2架折叠翼的J-15或者两架J-35应该没有问题，如此即可达到四台山东舰升降机的效果。
如此这般，福建舰航母的舰载机出动可以达到相当可观的速度，甲板停机位够多、弹射起飞效率很高、舰载预警机KJ-600可以搭载，在初期几波攻击中绝对不落下风，但持续出击能力可能不如有四台升降机的尼米兹级，而且舰载机数量也应该会比尼米兹级略少一些。
可能有很多朋友会质疑笔者为什么不和福特级对比，其实两型航母的配置差了不大，名义上福特级电磁弹射出动要求为12小时160次，但据今年5月份“国家部署”任务之前公布的结果，其数据甚至都达不到尼米兹级蒸汽弹射的出动效率。
在地中海的CVN-78 福特号核动力航母
而另一个则是福特级电弹的妥善率问题，目前的故障率过高，即使福特级有四条弹射器而福建舰只有3条，根据公开的数据，中国的电磁弹射故障率大约只有美国的1/5~1/10，甚至可能还略低一些，所以在两者比较战斗力的时候不得不同时考虑福特级电弹的故障率问题。
简单介绍完福建舰的战斗力，下文再来简单讨论个003航母的核常之争，到目前为止，003航母为常规动力几乎已成为共识，但也有资深军迷通过各种数据对比认为003是核动力航母，笔者对于这点实在不敢苟同，原因很简单，福建舰的舰岛中间那个黑洞洞的烟囱难道真没见过？或者今年5月底冒烟的那会开小差没看到？
003的大烟囱
有网友还根据GOOGLE地图的距离尺功能测量了福建舰的烟囱尺寸，结果发现其面积要比山东舰要大不少，网友认为这福建舰的排水量增加，烟囱冷却需求也在加大，所以比山东舰的烟囱面积大是符合常理的，据此多方网友都认定福建舰是一艘常规动力航母。
笔者也非常认同这个观点，但仍然有网友表示福建舰很有可能是一艘常规与核动力的混合动力航母，因此到目前仍然在舰岛上设置了大型排烟口，而核动力则只需要冷却水进出口，并不会在外部留下特别明显的特征（就是没大烟囱）。
航母的常规动力一般有燃气轮机、蒸汽轮机，尽管柴油机也是动力，但暂时还没听说过使用内燃的柴油机作为动力，原因也是功率不够，而核动力则是使用重核裂变的热能烧水的蒸汽带动蒸汽轮机输出动力。
尽管在中国舰船的中压直流全电推进系统上要将两者甚至三者“并联”起来输出动力完全不是什么严重的问题，但我们必须要考虑一个因素，一艘航母使用多种动力，可靠性增加是没错，但核动力航母还要配备常规动力燃油，两种动力系统的维护班子也需要两套，这个对于后勤也是一个相当大的挑战，完全没必要这样瞎折腾。
以笔者的判断，003航母福建舰的动力方式应该只是常规，核动力的可能性几乎即使零，有不同意见并且有很好ID的朋友请在文末留言，看看您认为是哪种动力、理由是什么？
