北京日报客户端 | 记者 赵语涵
新能源浪潮下，动力电池续航里程超过1000公里已实现，而破解里程焦虑的关键痛点仍在充电速度上。
8月16日，宁德时代首次举办线下发布会，剑指“超充”。发布会上，全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池——神行超充电池亮相，该电池可实现“充电10分钟，续航400公里”的充电速度，并达到700公里以上的续航里程。
一旦实现10分钟充电够跑400公里，那么充电时长将与加油时长进一步接近，这将利好新能源汽车更大程度普及。这款电池何时能够装车？宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕透露，依托目前的制造能力，神行将于今年年底实现量产，搭载神行超充电池的纯电车也将在明年一季度上市。宁德时代与长安、华为共同打造的品牌阿维塔8月16日晚表示，将成为最先搭载神行电池的品牌。
此前，特斯拉、小鹏、理想等车企都不断发布超充技术，让充电效率一步步实现15分钟可充200公里、10分钟可充200公里等。此次宁德时代又将充电速度大幅提升，这一突破在技术上如何实现？
高焕从多方面介绍了神行电池的技术创新：首先，提升锂离子脱出速度，超充电池采用超电子网正极技术、充分纳米化的磷酸铁锂正极材料，并搭建超电子网，降低了锂离子脱出阻力，使充电信号快速响应。
同时，在负极材料方面，超充电池采用了最新研发的二代快离子环技术，对石墨表面进行改性，增加了锂离子嵌入通道并缩短嵌入距离，为离子传导搭建“高速公路”。此外，超充电池还通过降低锂离子传导阻力、改善锂离子液相传输速率来提升充电速度。
充电速度大幅提升后，安全是否有保证是大众最关心的问题。据悉，超充电池使用了改良的电解液，并配备了高安全涂层隔膜，为电池安全上了“双保险”。同时，通过智能算法对全局温场进行管控，打造故障实时检测系统，克服快速补能带来的诸多安全挑战。
当前，不少纯电汽车车主都遭遇“过冬难”问题，冬季续航缩水、充电变慢情况普遍。在这方面，神行超充电池也有所突破。常温状态下，超充电池10分钟可充至电池容量80%。而在-10℃低温环境下，超充电池也可实现30分钟充至80%。高焕解释，这是因为宁德时代在系统平台上采用电芯温控技术，低温环境下可以快速加热到最佳工作温度区间。
此外，想要实现超快充电速度，配套神行电池的超充设备建设也需跟上。此次，宁德时代并未透露实现10分钟充电至400公里需要匹配多大功率的超充设备。不过记者在参观宁德时代位于福建宁德的园区时看到了该品牌打造的首个超充站，配备了最大功率600kw（千瓦）的超充设备。相关负责人透露，公司将通过自建、合作运营等多方式，力争年内在多个一线城市建设100个大功率超充站。
