追梦“外太空世家”：中国空间站挺入有些人长期性停留时期

　　中国空间站挺入有些人长期性停留时期(追梦“外太空世家”——中国空间站基本建设记(11))

　　本报讯记者 刘峣

　　《 人民日报海外版 》( 2021年10月28日 第 09 版)

　　前不久，神舟十三号载人航天飞船取得成功发送，并与中国空间站天宇关键舱完成了轴向交会对接。3名中国宇航员——翟志刚，王亚平跟叶光富进到关键舱，打开了历时6个月的太空生活。中国空间站迈入了“家乡”来的第二批访问量，打开了有些人长期性停留时期。

材料图：北京航天飛行监测中心屏幕上显示宇航员乘组汇报进到天宇关键舱的界面。 中国新闻社新闻记者 侯宇 摄

　　一眨眼，神舟十三号每日任务已开展了十日多。在我国全国各地，夜空“捕获”太空站的足迹，变成 诸多摄友的新风尚。而在外太空以上，中国宇航员也将在停留期内执行出舱主题活动，空间科学试验与技术性实验等每日任务。

　　轴向交会对接跳起“外太空华尔兹舞”

　　神舟十三号与天宇关键舱的交会对接，是我国载人航天飞船在外太空执行的初次轴向交会对接，即根据天宇关键舱下边标准接口与太空站开展交易会并连接。

　　为什么要开展轴向交会对接？北京航天飛行监测中心太空站每日任务总工程师孙军说，中后期开展宇航员乘组交替时，与此同时会出现两船宇宙飞船连接太空站，而轴向交会对接能提升入驻太空站的安全通道和方式。

　　先前，天舟二号，神舟十二号和天舟三号宇宙飞船均选用前向或后向连接。连接时，关键舱和宇宙飞船“连接成一条线”。而神舟十三号连接后，则与关键舱呈竖直情况。现阶段，中国空间站完成了关键舱，2艘货运物流宇宙飞船，1艘载人航天飞船共4个四轴飞行器截交线运作。

　　据医生介绍，神舟飞船的汽车发动机，自动控制系统和比较敏感器，全是专业为多方位与太空站连接而设计方案，仅有神舟飞船能和太空站开展轴向交会对接。轴向连接尽管仅仅方位发生变化九十度，但“外太空华尔兹舞”的难度系数却很大。

　　在前向，后向交会对接时，宇宙飞船有一个两百米维持点，即便汽车发动机不工作中，宇宙飞船也可以长时间长期保持的姿势和路轨。但轴向交易会沒有平稳的半途停靠点，必须不断操纵宇宙飞船姿势和路轨，火箭燃料耗费大，常见故障处理难。