新能源汽车的续航里程是用户最关注的问题之一，而特斯拉作为电动车中的领军品牌，最近被曝光出操纵电动汽车仪表盘读数，夸大续航里程。据英国路透社报道，大约十年前，特斯拉在马斯克的授意下，通过操纵里程算法，让用户看到车辆在充满电的情况下可以行驶的“乐观”距离。只有当电池电量低于最大电量的50%时，该算法才将向司机显示更现实的剩余行驶里程预测。 特斯拉为了解决司机的续航焦虑，还专门设立了一个“安全缓冲器”，让仪表盘显示电池电量不足的情况下，也能增加约15英里（24公里）的续航里程。然而，这一做法却让特斯拉在韩国吃了28.52亿韩元（约合人民币1601万元人民币）的罚款，因为当时特斯拉部分车辆在低温下，只行驶了广告中出现的可行驶距离的49.5%，还不到一半。 此外，西雅图电动汽车分析公司Recurrent收集了8000多辆特斯拉的数据，发现特斯拉的仪表盘续航里程并没有根据外面温度的高低改变它们的预估，比如寒冷天气会大大降低续航里程等。这意味着，续航里程的宣传与实际不相符。 美国环保署（EPA）已要求特斯拉从2020年款车型开始，将其宣传的六款汽车的续航里程预期平均降低3%。这一做法引起了公众对特斯拉的质疑，也对新能源汽车市场产生了影响。
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