11月3日电 国家公安部交管局责任人石勇3日详细介绍，近些年，国家公安部会与国家交通部增加了对超限额超重，不法改裝，危险驾驶等比较严重交通出行违纪行为的集中化治理和查纠幅度，大货车的违纪行为获得了一定的抵制。2020年，因大货车肇事者造成的交通出行致死人数同比减少了近1000人。

　　国务院新闻办3日就提升货运司机利益确保工作中有关状况举办新品发布会，有新闻记者提出问题，近几年来，大货车安全事故发病率和安全事故致死率处于一个什么水准？在减少安全事故发病率层面大家采用了那些合理的对策？

　　石勇详细介绍，一直以来，货运物流领域销售市场不标准难题或是非常明显，尤其是货运物流营运商户“小，散，乱”长时间存在，不法改裝，超限额超重等顽瘴痼疾不但比较严重妨碍了运送销售市场的纪律，也受到破坏了道路交通设备和公路桥梁设备，并且比较严重影响到了公路交通安全性。据调查，大货车拥有量占所有机动车辆拥有量比例不够10%，但造成的安全事故占1/4，造成一次身亡三人之上安全事故约占1/3，造成一次身亡10人之上安全事故占40%，应当说大货车的安全事故或是严重的。

　　石勇表明，国家公安部十分重视大货车的消防安全管理方面，着眼于综合确保社会经济发展趋势与生产安全，综合道路交通安全与物流行业“降低成本”，综合规范执法与维护保养平稳的视角，全力以赴搞好防止大货车安全事故，保安全，保通畅，维护保养好的工作。近些年，大家会与国家交通部增加了对超限额超重，不法改裝，危险驾驶等比较严重交通出行违纪行为的集中化治理和查纠幅度，大货车的违纪行为获得了一定的抵制。2020年，因大货车肇事者造成的交通出行致死人数同比减少了近1000人。

　　石勇强调，下一步，国家公安部将会与国家交通部等单位，依照宽严相济更为重视稽查幅度，源头治理更为重视治理整顿，协作共治更为重视体制健全的标准，进一步加强根源管理方法，标准综合执法，不断强化和改善大货车道路交通工作中