湘江南京市段大跨距悬索桥工程施工热火朝天 南锚碇将要“发掘出”
南京市仙新路过江安全通道跨湘江引桥南锚碇工程施工热火朝天。 泱波 摄
中交二航局工程项目建筑者已经施工工地工程施工。 泱波 摄
南锚碇已经开展钢筋锚固安装系统和现浇板工程施工。 泱波 摄
南京市11月9日电(新闻记者 泱波)南京市仙新路过江安全通道为湘江上中跨距悬索桥，距上下游南京长江二桥约5.9千米，距中下游南京市长江四桥约4.3千米，其跨江引桥跨距1760米，是联接南京市江南江北的又一条关键过江安全通道。
南京市仙新路过江安全通道跨湘江引桥南锚碇工程施工热火朝天。 泱波 摄8日，新闻记者走入仙新路过江安全通道A3中标单位见到，立交桥的主要承受力构造——跨江引桥南锚碇已经开展焦虑不安工程施工工作。中交二航局新项目经理助理王猛告知新闻记者，锚碇好似完胜千钧的秤坨，具有拉起这座立交桥的功效，仅有它扎得深，扎得稳，系在锚碇的身上的主缆才拉得牢，这也是悬索桥超越公里的重要。据了解，A3中标单位分成乌龙山隧道施工，南锚碇，南引桥三个一部分。在其中，跨江引桥南锚碇基坑深层达58.4米，横截面圆直径63米，总面积达3200平米，足够装下这座黄山烟。
中交二航局工程项目建筑者已经施工工地工程施工。 泱波 摄“现阶段已经开展第二层钢筋连接，预估11月底混凝土浇筑第三层。第三层混凝土浇筑到1.4米时，锚碇将与地平面图齐平，锚碇将全方位变为地面上工程施工，进行传统定义上的‘发掘出’全过程。”中交二航局项目经理张国浩详细介绍。
南锚碇已经开展钢筋锚固安装系统和现浇板工程施工。 泱波 摄据了解，南京市仙新路过江安全通道预估2024年完工全线通车。(完)
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