据称，一辆处于 "完全自动驾驶"（FSD）测试模式的特斯拉Y型车于11月3日在洛杉矶东南的布雷亚市坠毁，这可能是涉及该公司有争议的驾驶辅助功能的第一起事件。没有人在车祸中受伤，但据说车辆被 "严重损坏"。

这起车祸被报告给了国家公路交通安全管理局，该局对特斯拉的自动驾驶系统进行了多项重叠的调查。事件报告似乎是由Y型车的车主提出的。国家公路交通安全局的发言人没有立即回应评论请求。

车主描述到：

车辆处于FSD测试模式，在左转弯时，汽车进入了错误的车道，我被旁边车道上的另一名司机撞到了。汽车在转弯的一半时发出了警报，所以我试图转动方向盘，避免它进入错误的车道，但汽车自己控制了，强迫自己进入错误的车道，造成了不安全的操作，使每个参与者都处于危险之中。

特斯拉决定在公共道路上用未经训练的车主测试其 "完全自动驾驶 "驾驶辅助软件，这引起了大量的审查和批评。自始至终，该公司已经推出了--并收回了--几个软件更新，旨在升级该系统，同时也解决软件中的错误。

网上上传了许多视频片段，显示特斯拉车主使用FSD测试版，取得了不同程度的成功。一些片段显示，驾驶辅助系统自信地处理复杂的驾驶场景，而另一些片段则描述了汽车漂移到错误的车道或犯其他严重错误。

尽管它的名字，FSD并不是一个自动驾驶系统

尽管名字叫FSD，但它并不是一个自主驾驶系统。司机需要保持警惕，眼睛看着路，手握方向盘。根据汽车工程师协会的分类法，具有高度自动驾驶系统但仍然需要人类监督的车辆被归类为2级。(第5级描述的是可以在任何条件下，在任何地方行驶的车辆，没有任何人类监督）。

美国政府对特斯拉重新产生了兴趣，最近宣布，它正在调查涉及特斯拉汽车操作自动驾驶仪撞上停放的紧急车辆的事件。

NHTSA还在向特斯拉寻求更多信息，了解FSD不断增长的公开测试、最近推出的进入该计划的 "安全评分 "评估程序，以及直到最近特斯拉还在让参与者签署的保密协议。

特斯拉的发言人没有回应评论请求--在2019年解散其新闻部门后，他们也不可能回应。