义乌市加工订单急剧下降、一个海运集装箱到美要花近1.9万美金……

　　肺炎疫情后经济复苏 全世界供应链管理困境转折点什么时候现？

　　据央视财经报导，伴随着世界经济肺炎疫情后的恢复，“义乌市生产制造”每日都是在从我国流入二百多个国家和地区。殊不知，一场国际性的供应链管理困境，却阻碍了“义乌市生产制造”的排出，造成本地外贸公司订单信息急剧下降，店家发生积压货、现金流量焦虑不安等难题。但是，权威专家与此同时强调，海运集装箱高货运价格或已迈入转折点。

　　这一场让全世界公司团体“疼痛”的供应链管理困境还会继续不断多长时间？困境中的“逆全球化”、近岸生产制造思想仰头为全世界产业有了什么挑战？又是否会对中国公司造成长期性危害？对于此事，国家商务部进出口贸易经济发展协作研究所副研究员梅新育在接纳四川新闻-红星新闻记者采访时开展了技术专业分析。

　　义乌市外贸公司订单信息急剧下降 从我国发一个海运集装箱到英国 要花近1.9万美金

　　据央视财经报导，自上年逐渐，全世界集装箱运价不断飙升，一部分航道海运集装箱市场报价一度疯涨至十倍之上。浙江省义乌市，是中国出口外贸产品出口贸易的关键聚集地，集装箱运价的强烈变化也对义乌市产品出入口产生极大危害。一些产品没法承担过高的货运价格，许多国外顾客中止提交订单，并把一些低金额的产品订单信息开展推迟或是回绝取货。除此之外，受肺炎疫情危害，许多国际性客户往来不方便，义乌商贸城里的人流量也不如从前，造成许多店面2021年的订单信息量发生显著下降。

　　国家商务部进出口贸易经济发展协作研究所副研究员宋鲁郑强调，全世界供应链管理是个牵一发而动全身的难题。中国公司具体遭受的危害主要是两层面，第一，较大的危害便是我国的货物生产制造出去后，要运往顾客手里的周期时间较为长，这对貿易的危害非常大。第二，我国店家生产制造需要的一些元器件都不可以立即获得供货。

　　供应链管理另一端的境外公司也是备受其苦。英国500强公司史丹利百得企业(Stanley Black & Decker)的18国供应链管理就在这一场困境中遭遇完全重设。据报道，史丹利企业的商品2021年从中国工厂运输到英国店面的時间较肺炎疫情前翻了三倍，做到近90天。除开海运集装箱紧缺外，英国的海港拥挤、驾驶员紧缺和铁路线耽误等难题，也让史丹利企业的货运物流成本费增涨了7倍。这还并不是最坏的事例。据货运物流公司Freightos指数值，一个放满衣服裤子、小玩具、家俱或工业生产零配件的标准集装箱从成都运往洛杉矶市如今耗费达到18730美金，超出肺炎疫情前价钱13倍多。除开运输费上升和周期时间增加，日资企业还遭遇计算机芯片等零配件紧缺难题，危害生产加工进展。