投身隧道施工38年，一线技术工人李鸿走上我国高新科技颁奖台

　　向世界难题“电视剧亮剑”

　　本报讯记者 钱培坚

　　11月3日，上海隧道建筑工程有限责任公司《超大直径盾构掘进新技术及应用》新项目得到国家科技创新二等奖，其第一进行人是隧道股份上海隧道建筑工程有限责任公司管涵顶进工、高级技师，有“管涵顶进工第一人”之称的李鸿。

　　上年3月，李鸿加入企业国际部，被驻派马来西亚。获知得奖后匆匆忙忙赶往中国，因疫防规定在酒店餐厅防护，《工人日报》新闻记者根据电话联系到他，听他叙述投身隧道施工工作38载的“电视剧亮剑”人生道路。

　　“在水豆腐中开洞”

　　1983年，李鸿从上海隧道施工技工学校毕业之后进到上海隧道企业，变成一名隧道施工职工，自此一直工作中在隧道施工中、掘进机旁。“‘管涵顶进工’本来并不会有，它是当下隧道工程进到快速增长期后，激发出的新式岗位。”李鸿说。在队组朋友眼里，李鸿与电视连续剧《亮剑》中的亮剑李云龙“李团长”有一些酷似，面对困境，勤于思考，“电视剧亮剑”而上。

　　几十米深的洞穴探险，与地面上迥然不同，正前方一直伸手不见五指的黑喑。李鸿握着汽车方向盘，操纵着掘进飞龙，领着十几名工人，朝着一望无际黑暗中的不明迈进。

　　20年以前，曾任施工队长的李鸿收到了一通急电。上海市地铁2地铁线人民广场转乘立在叠交穿越重生地铁站14号地铁的环节中，正前方砂土忽然凹陷了10公分，伴随着掘进机的推动，凹陷会愈来愈深。这也是上海市地铁的第一次穿越重生工程项目，情况超出每个人意料。地底工程施工是高危工作，上海市的地质环境归属于含水量软基处理地质构造，要想在这儿挖隧道施工，如同“在水豆腐中开洞”。“一旦实际操作不合理造成坍塌，大伙儿就没有了。”李鸿必须管理决策：掘进机应当持续往前推动，或是停住？

　　李鸿和精英团队在地底反复推敲，计算数据信息。12个小时后，他找到了凹陷缘故。“一方面充分考虑两根隧道施工要叠交，1地铁线结构加固做得比较厚实，另一方面掘进机在推动全过程中速率过快。”寻找问题，他再次坐上掘进机，手动式键入命令：主轴转速比多少钱、推动速率多少钱、操纵的倾斜度多少钱……将要运行的那一刻，李鸿一回过头，掘进机身体内，全部班组员一个不落：“大队长，快一起出发！大家相信你。”7天之后，掘进机冲破黑暗，为工程项目画上完美句点。

　　38年以来，李鸿参加完工包含中国第一条超大型直徑掘进隧道施工以内的11项超大型直徑顶管法隧道施工，变成该领域的技能型人才顶尖高层次人才。在他的引领下，上海隧道企业以我国“863”课题研究《超大特长越江盾构隧道关键技术研究》为核心，完工了世界上最恐怖的直徑隧道施工——上海市长江隧道，解决了全球隧道施工有史以来一系列从没碰到的难点，提早14个月完成全线通车，并一举造就三大世界记录：最多——掘进一次性开掘间距将近7.5公里；较大——两部超大型掘进直徑15.43米；深刻——掘进埋深达55米。