手机客户端北京市11月25日电 (新闻记者 张旭)前不久，特斯拉汽车发生系统软件服务器宕机，百余名买车人没法进到车里，乃至特斯拉汽车创办人埃隆马斯克·埃隆马斯克都出來致歉。

　　除此之外，11月24日，特斯拉汽车公布上涨Model Y和Model 3的价钱。特别注意的是，Model 3早已是当月内第二次价格上涨，力度贴近2万余元。

　　“那样的特斯拉汽车，值得购买吗？”许多网民这般提问。

　　最新款Model 3价格上涨，值不值得？

　　24日，特斯拉官网表明，特斯拉汽车Model Y和Model 3同时增涨4752元。要了解，特斯拉汽车Model 3上星期才刚价格上涨1.5万余元，这早已是当月内第二次价格上涨。

　　最新款Model Y最高车速从以前的5.6秒变成了6.9秒，里程数由原先的525千米，变成了545千米。

　　最新款特斯拉汽车Model 3的变化与之相近，其加快特性有一定的减少，最高车速从5.6秒变成6.1秒。官方网站标明的里程数从经典款的NEDC续航力468千米，变成最新款的CLTC里程数556千米。

　　续航力检测规范从NEDC转换到CLTC，对顾客而言代表着哪些？

　　专业人士详细介绍，NEDC全称称为“New European Driving Cycle”，翻译中文便是“新欧洲安全驾驶周期时间”，名称里带上“New”，但事实上这一规范在上世纪七八十年代就实行了，早已无法融入新领域。

　　而CLTC是依据我国的实时路况，在最近几年明确提出来的。相比NEDC来讲，提升了范畴更广的实时路况：大城市工作状况、近郊区工作状况和快速工作状况。并且，CLTC针对纯电车型的“照顾”更胜过去，电瓶车不但在泊车工作状况下耗能为0，行车中还能够机械能回收利用，因此，CLTC里程数可能比NEDC更长。

　　有客户怀疑：看上去CLTC续航力比NEDC长，但是不是虚高也更高？对于此事，车辆市场分析师曹兴表述称，“或是需看电池电量，最新款Model 3充电电池从55kWh提升到60kWh，续航力是变大了的。”

　　特斯拉汽车缺芯，一部分新汽车沒有USB接口

　　专业人士强调，特斯拉汽车价格上涨，缘故取决于集成ic和充电电池成本增加。