德上高速钢架结构公路桥梁行为主体工程施工如期完成

　　安徽黄山11月27日电(刘鸿鹤 张舜)11月26日，伴随着德上高速柏溪立交桥最后一跨厚钢板结合桥梁结构位电焊焊接结束，意味着由中铁四局钢结构建筑企业参建的德上高速钢架结构生产制造3标全部钢架结构公路桥梁行为主体工程施工每日任务所有进行，较方案施工期提早一个月，为德上高速祁门段尽早全线贯通奠定了稳固的基本。

11月26日，德上高速柏溪立交桥合拢当场。　张舜 摄

　　据了解，德上高速是山东德州至上饶的高速路路线，为中国高速路网北京首都放射性主干线北京市—台北市高速路(国家高速G3)的西并行处理路线，整体呈从北向南迈向，是联接山东省、河南省、安徽省、江西省的关键道路安全通道。

　　德上高速钢架结构生产制造3标工程施工范畴坐落于铜陵市祁门县大坦乡至金子牌镇，工程施工管工段长16.51千米，全程一共有厚钢板结合桥梁结构8座，箱梁桥2座，老用含钢量近11000吨，具备“点多段长”、成桥线形难度系数大、跨不仅有快速工程施工等工程施工重点难点。

德上高速金子牌核心区A、D匝道口桥施工工地。　李松 摄

　　“新项目厚钢板组成梁工程施工包含钢柱组装、高栓施拧、钢柱电焊焊接、漆料(防腐蚀)喷涂四大工艺流程。”中铁四局钢结构建筑企业德上高速工程项目工程项目经理丁鹤说，“为了更好地确定各类工艺流程对接畅顺，大家将四大工艺流程区划为十六个实际工艺流程，优化工程施工总体目标，有效机构安装队组多一点与此同时工作，确保了生产制造、组装进展达到当场的搭建要求。”

　　对于组装工作，工程项目采用先组对后结构加固的组装方法，原材料供货也优化到每一榀钢柱上，在提前准备组装前将相匹配原材料提前准备充裕，二种方式一同推动组装高效率的提高。在桥位电焊焊接工作上，工程项目在上一工艺流程进行前搞好下一工艺流程的施工计划提前准备，在保证安全品质前提条件下提升工艺流程对接，提升生产率达20%。在其中，柏溪立交桥左幅曾创出三天一跨的纪录，造就了德上高速全中标单位厚钢板组成梁搭建的更快速率。

高清航拍德上高速柏溪立交桥段。　李松 摄