深圳市12月1日电(小编 郑小红书)12月1日在深圳发布的《2021中国电动汽车用户充电行为白皮书》(下称《白皮书》)表明，截止到2021年10月，全国各地已总计完工各种电池充电基础设施建设225.3万部，同比增加50.4%；在其中公共性充电桩拥有量106.2万部，同比增加59.4%。

　　当日，2021第五届深圳国际电动车充电站(桩)技术装备展会揭幕，我国纯电动车充电桩基础设施建设推动同盟信息部负责人仝宗旗在展览会上公布该《白皮书》时详细介绍，《白皮书》关键研究了纯电动车公共充电桩客户的9项电池充电个人行为，包括电池充电时间段特点、每次电池充电特点、速度充应用特点、跨营运商电池充电特点、跨货运站电池充电特点、跨大城市电池充电特点等。

　　近些年，我国的新能源车产业链迈进了最新快速发展环节。《白皮书》发觉，快速充电桩因电池充电速度更快，变成99.3%客户的优选，殊不知，现阶段公共桩中快速充电占有率仅为四成。

　　伴随着电池充电基础设施建设的不断完善，新能源汽车也越跑越来越远。《白皮书》表明，19.9%客户有跨城电池充电个人行为，均值跨城3个。在其中，商用汽车因城际铁路运送要求，跨城客户比例最大；私车因出城度假旅游要求，跨城客户占有率超20%。

　　《白皮书》对于客户电池充电感受进行了满意度调查，包括电池充电应用感受、电池充电App信息内容展现清楚精确性、电池充电功能齐全性、电池充电安全性与可靠性、电池充电互联网建设健全性、电池充电货运站管理方法状况等六大层面。

　　调查表明，客户对电池充电App信息内容展现清楚精确性满意率最大，做到71.8%；电池充电应用感受、电池充电功能齐全性、电池充电安全性与可靠性略逊一筹。六大层面中，电池充电互联网建设健全性、电池充电货运站管理方法满意率相对性较低。

　　在其中，在电池充电互联网建设健全性层面，客户不满意关键表现在快、慢充基本建设占比与要求不配对，电池充电货运站周围环境不佳，货运站内及附近欠缺服务设施等。

　　《白皮书》对充电桩新基建的发展趋势提意见，包含提升公共性电池充电互联网建设合理布局；推动信息内容数据共享，产生电力能源补充“一张网”；提高电池充电设备运维管理服务水平，加强安全管理；加强技术革新，提高领域智能化系统水准；搭建综合能源保障体系，促进能源行业转型发展，助推碳排放交易；多商圈结合共创，自主创新商业运营模式，打造出电池充电服务项目绿色生态等六个层面。

　　该《白皮书》由我国纯电动车充电桩基础设施建设推动同盟与第三方电池充电互联网--快电协同编写。(完)