冬日

温暖的阳光映照在

内昆铁路昭通南部的站口上

群众们挑着iPhone相继赶到侯车

这一位于四川盆地深山中的小站

一下子繁华了起來

△11月30日，果农在云南昭通市南部走上5647次列车，提前准备前去贵州省市场销售iPhone。

这种新鮮的iPhone

将从昭通市南部乘坐5647次绿皮车

卖到贵州威宁、六盘水、毕节、贵阳市等地

2002年5月

内昆铁路云南水富至贵州省梅花山段

完工并试运营

2003年

贵州贵阳至昭通中间

启用了一趟逢站必停的

5648/5647次绿皮车

△11月30日，5647次列车停靠贵州省草海站在。

△11月30日，5647次列车从贵州省草海站发班。

这趟火车均值车速有40公里

沿路经停18个乡村小站

全过程407千米的长短用时需9钟头31分

△11月30日，5647次列车停靠贵州省威宁县地区的朱嘎站在。

△12月1日，5647次列车从贵州省威宁县地区的李子果沟桥上驶来。

这趟穿梭在四川盆地上的“慢火车”

是周边群众交通出行的关键代步工具

也是云贵川两省公路沿线农业产品下山的“发家致富顺风车”

△11月29日，一列绿皮车从云南省昭通市昭阳区小虎洞乡小虎洞村的苹果园旁驶来。

为了更好地便捷沿途果农把iPhone卖到山外有山

这趟火车上设立了广播节目栏目

详细介绍本地iPhone质量

协助果农们

“在货箱里能多卖一点

下车重担能轻一点”

与此同时

铁路局仍在这趟火车尾端增挂一节小推车

车里腾设出专业的货运物流车箱

为果农们给予大量便捷

△11月30日，果农在5647次列车上展现出自己栽种的糖心苹果。

△11月30日，果农在5647次列车上向旅客市场销售自财产的iPhone。

逢站必停、门票划算

朝发夕归、服务项目山民

在现如今高铁动车迅猛发展的时期，

这趟山区地带“慢火车”坚持不懈运作了18年