汕头市12月10日电 (郭军 庄文年)12月10日00时07分，由中铁集团北京市工程局修建的汕(头)汕(尾)高铁动车全程重点难点分区规划工程项目——惠来隧道施工提早21天成功全线贯通，为汕汕高铁完工全线通车确立了稳固的基本。

　　据了解，惠来隧道施工坐落于广东揭阳市惠来县仙庵镇，总长7618.48米，是全程第一长山头隧道施工，隧区地质环境构造繁琐，软岩转变经常，洞穿着越6条断块，隧道施工较大基础埋深325米，存有高应力场，很有可能产生不一样级别岩爆等问题，加上，每一个洞边均竖直险峻，洞边场所窄小，工程施工人行道建造艰难，坡陡弯急，基本建设难度系数巨大，属汕汕高铁第一座高危隧道施工，是汕汕高铁全程重点难点分区规划工程项目。

　　据工程项目经理欧入城详细介绍，惠来隧道施工自2019年7月入场工程施工至今，600多名建筑者应对赶工期、每日任务重、地质环境构造繁琐、隧道工程难度系数大等状况，通过了900好几个昼夜的艰难激战，摆脱了工作台面达到40℃的持续高温，根据运输冰块儿减温等方法，白天黑夜迎战，依次攻破了软岩转变经常、断块粉碎带、涌水等瓶颈问题，总算完成了提早成功全线贯通。

　　在工程施工流程中，中铁集团北京市工程局汕汕高铁工程项目根据对基坑开挖施工技术、初支喷护、现浇梁安裝、现浇混凝土等主要工艺流程的监管，全方位应用专业的隧道施工“工作服”，保证以工作服保加工工艺，以加工工艺保品质，以品质推动度，脚踏实地持续推进保证安全施工。根据积极推动系统化机构、精益化管理、基础工程施工、信息化管理运用，惠来隧道施工安全性质量管控自始至终走在全程前端，造就月进尺216米、成洞200米的施工纪录。

　　据了解，汕汕铁路是广东关键工程项目，是我国“八纵八横”沿海地区车速350千米高铁动车安全通道的关键构成部分，也是粤东联络粤港澳的主要安全通道。汕汕铁路完工全线通车后，从汕头市至广州时间将减少至1.5钟头上下，并将与汕漳高铁动车联接，在珠三角、福建海西、长三角中间构建份后一条南北大工作能力货物运输安全通道，填充沿海地区安全通道竖向千余公里无车速350千米高铁动车合理布局的空缺。(完)