2035年全方位建设当代冷链运输管理体系（锐金融）

　　冷链运输联接田间、老百姓饭桌，是至关重要的民生领域。12月13日，国家发改委就此前发布的《“十四五”冷链物流发展规划》（通称《规划》）举办新品发布会。我国发展改革委国际经济贸易司副处长张江波详细介绍，《规划》对“十四五”阶段冷链运输发展趋势做出全面部署，是促进当今和未来一个阶段冷链运输高质量发展的顶层设计和系统软件引导。

　　推动交易，民生改善

　　为充分运用冷链运输对提高交易、改进社会民生的关键功效，《规划》关键从下面三个层面开展系统软件统筹规划——

　　宏观经济方面，基本建设里外连接的我国冷链运输技术骨干安全通道互联网，打造出“三级连接点、两大系统软件、一体化互联网”的“321”冷链运输运作管理体系。在其中，“3”指健全我国技术骨干冷链运输产业基地合理布局，加强产供销冷链物流集配核心基本建设，对焦原产地“最开始一公里”和大城市“最后一公里”，产生高效率对接的三级冷链运输连接点；“2”指搭建服务项目中国产供销、国际性进出口贸易的两个冷链运输系统软件；“1”指基本建设设备聚合、运送高效率、服务项目高品质、可以信赖的中国知名一体化冷链运输互联网。

　　领域方面，自主创新机构方式，提升冷链运输产业化发展趋势和数字化运行水准。《规划》明确提出，在原产地，基本建设一批原产地冷链物流集配核心，营销推广“移动冷库 集配核心（物流产业园）”等新模式，提升原产地冷链物流设备利用率和农业产品生完孩子技术化解决水准。在大城市，基本建设一批销地冷链物流集配核心，集成化融合物流包装、地区分拔、城市配送等作用，正确引导总量冷链物流设备資源集中化，提升大城市冷链物流设备合理布局。

　　运作方面，打造出日用品双重冷链运输新安全通道，推动农户创收和消费理念升级。在生产制造端，发展趋势“服务平台公司 农牧业产业基地”“生鲜配送 原产地长直发”等互联网经济新模式，通畅高质量农业产品上涨新安全通道，推动冷链物流惠农、知名品牌丰农、特点富农。在交易端，促进冷链运输服务体系向中小城市和必备条件的乡村地域下移，激励供销合作、邮政快递包裹、道路运输、电子商务等公司共创同用冷链运输设备，连通高质量生鲜食品日用品下基层入村新安全通道，扩张生鲜食品等高质量日用品提供。

　　经营规模扩张，品牌提升

　　近些年，我国冷链运输市场容量持续增长，我国技术骨干冷链运输产业基地、原产地销地冷链物流设备基本建设有序推进，冷链物流武器装备水准明显提高。截止到上年，冷链运输市场容量超出3800亿人民币，冻库库容量近1.8万立方米，冷藏运输车拥有量约28.7万台。