“开路先锋”开新局

　　本报讯记者 齐 慧

　　2022年春运期间将要拉开帷幕。因为疫情防控恰当，2022年春运期间客流量预估将比2021年同期增长1倍。因此，交管部门已搞好准备工作，全力保障春运游客运送和货运物流畅顺平稳。

　　这也是道路运输领域2022年初次“考试”。做为“我国近代化的开路先锋”，2021年道路运输领域以确保货运物流链通畅推动全产业链协作，以交通出行可持续发展观推动社会经济可持续发展观，为抵御肺炎疫情和推动发展趋势带来了强有力的支撑点和确保，完成了“十四五”优良比赛。

　　未来展望2022年，道路运输领域仍遭遇众多重大任务。“2022年，大家将奋力保证道路运输安全性平稳发展趋势，全力保障国际性中国物流供应链平稳通畅，加快构建统一对外开放的道路运输销售市场，加快构建高品质的综合性立体式交通网络，切实提升道路运输服务项目提供的品质。”国家交通部政策研究室负责人刘鹏飞说。

　　服务项目区域协调发展

　　2021年6月25日，川藏铁路拉萨市至林芝市段宣布全线通车，“复兴号”完成了对31个省市的全覆盖。“拉林铁路的启用不但意味着在我国在铁路线独立技术性上的自主创新更进一步了一步，其建造全过程中累积的高原地区电气化铁路工程施工工作经验，也将为川藏铁路眉山至林芝市段基本建设给予关键参考和参照。”中国铁道科学院总裁研究者张格说破。

　　交通出行是至关重要的基础设施建设，针对促进地域发展趋势、融洽区域发展具备关键功效。“2021年，道路运输领域积极主动为国家重要战略纵深推动给予了支撑点和服务项目。”国家交通部综合性规划司副处长范文凯说。

　　2021年，雄安新区规划“四纵两横”地区高速铁路网积极推进，“四纵三横”对外开放高速路技术骨干公路网早已全方位产生；长三角城市群综合性立体式交通出行过道基本建设有序推进，沪渝蓉高铁动车、四川临江高速路等新项目稳步推进，赣深铁路完成全线通车，武汉青山长江大桥等一批重点项目早已完工全线通车；深中大桥、黄茅海安全通道等重点项目进展顺利，粤港澳“1钟头微生活”早已基本上产生；长三角加快构建一流海港群和飞机场群，共创辐射源全世界的航运业核心区；中西部地区交通出行基础设施建设薄弱点加速补足，大力促进出疆入藏综合性运送安全通道、中西部陆海新通道基本建设。

　　“2022年，大家将再次保持交通出行优先，找准定位、履行职责，再次推动重点项目基本建设，全方位服务区域协调发展。”范文凯说。据统计，2022年将完工京滨铁路、京唐铁路线，推动长江中游飞机场群基本建设，高品质基本建设长三角、珠三角高级河道网，加速开发设计小洋山北端港口码头，打造出成渝地区双城区经济带1钟头交通网络。