2021年获得近8年以来较大新船订单信息量——
　　韩航运业摆脱不景气
　　 专升本报名驻韩国首尔小编 杨 明

　　2021年，韩造船业产业链获得了近8年以来较大的新船订单信息量，尤其是在高效益船只和清洁能源船只订单信息量层面位列全球第一位。韩往往能在全球造船业销售市场稳居前端，不但根据其很多年的技术性和优秀人才积累，韩国国会对造船业产业链的十分重视也是关键缘故。

　　2021年韩造船业产业链获得了近8年以来较大的新船订单信息量。虽然在订单信息总产量上落伍于我国位居全球末席，但在高效益船只和清洁能源船只订单信息量层面位列全球第一位。韩产业链贸通资源（下称产业部）觉得，韩造船业产业链已摆脱不景气，再次迈入跨越式发展局势。

　　据韩产业部本月初公布的数据信息，韩2021年承揽的新船订单信息量为1744万调整总吨（CGT），做到2013年至今的最大水准。相较2020年，韩上年新船订单信息总产量增加了112%；比照新冠肺炎肺炎疫情以前的2019年，订单信息增长率也做到了82%。

　　统计显示，韩造船业产业链的竞争力进一步强化，订单信息市场份额在全世界销售市场中占有率由2019年的31.2%和2020年的34.1%，进一步提升至上年的37.1%，展现逐渐平稳增长趋势。特别是在高效益和清洁能源船只层面，韩承揽的新船订单信息各自高达1252万和1088万调整总吨，占有率各为72%和62%，变成韩主推船形。

　　上年，全世界302艘高效益新船定单中，韩以191艘独享65%，位列领头影响力。在高效益船形中，174立方千米以上的lng天然气（LNG）集装箱船订单信息量有89.3%被韩揽获。特大型货轮（VLCC）新接订单信息中韩的市场份额也达到88%。而在全球翠绿色船只销售市场，韩的定单市场份额也逐渐增长，由2019年的57.4%增加到2020年的62.2%，上年进一步增加到63.6%。

　　韩往往能在全球造船业销售市场稳居前端，不但根据其很多年的技术性和优秀人才积累，韩国国会对造船业产业链的十分重视也是关键缘故。

　　上年，韩国国会在三星重工企业巨济船厂协同公布“K—造船业再辉煌发展战略”，明确提出清洁能源船只、无人驾驶汽车船只市场占有率各自做到75%和50%，基本建设世界第一造船业世界强国的总体目标。与此同时明确提出在2年内塑造8000名航运业生产制造和技术人才，以解决肺炎疫情造成的人才外流。

　　为了更好地推动娴熟技术人才的学生就业，政府部门还决策在蔚山、韩国釜山、木浦等造船业公司聚堆的地方营销推广“庆尚南道稳就业工作经验”，由中央政府和当地政府各自向公司补贴培训费用、人工费用和四大保险费用。对再次录取辞职工作人员的公司最多给与8个月、每月30到50万韩元的就业补贴，与此同时也对录取新员工的公司给与补助。