从“慢火车”到“复兴号”
　　速度中间投射大凉山50年交通出行变化

　　铜铃铛幽幽，花式萦绕，安宁河波涛滚滚，在跨过数千年的“南古丝绸之路”上，铁路线、水道、高速路逐渐合照。
　　1月10日，西昌西站人头攒动，伴随着D843次列车投运，凉山州宣布进到“高铁时期”，也意味着成昆铁路复线冕宁至米易段宣布开启经营。
　　在从西昌到昆明市4个多钟头的在旅途，“浩克”将高山中的村庄与外部串连，如同凉山州发改委主任陈星常说：“动车开进大凉山后，将变成带动大凉山社会经济发展的较大模块，不但能推动沿途有关县区完成创新驱动发展，更加大凉山经济发展、社会发展给予更广泛的未来发展室内空间。”

以往
学员看到列车通过会行礼

　　1月8日，太阳通过欠缺云彩倾泻，平静谷地萦绕斑驳陆离光与影。66岁的西昌市黄水乡古镇群众噶日波日急着群羊，沉醉于在山坡上。在他正前方，一列已经热滑的复兴号动车组呼啸而来。
　　二天后，西昌西站售票处服务厅内，熙熙攘攘群体已在尝试实际操作自助售票机。
　　高铁将去往哪儿？针对这个问题，凉山州先发复兴号动车驾驶员姜海亮得出了自个的回答：到达站，是去更远的地区。这一从“慢火车”驾驶员变化为复兴号动车组驾驶人员的90后小伙子，针对成昆铁路拥有独特情感。
　　姜海亮说，过去值乘“慢火车”时，学员们看到列车都是会行礼，它尽管运作缓慢，但承重着出门农民工和学员们的出远门理想。
　　现如今，高铁的驶进，将以前的迟缓岁月慢慢遮盖，加速后的日常生活将更为多种多样。
　　从1970年成昆铁路完工至今，大凉山根据“慢火车”持续加重与外部的联络。
　　2007年，成昆铁路扩建改建工程（成昆复线）运行，这条总长865千米的路线采用按段工程施工的方法基本建设，包含成都市至峨嵋段、峨眉至米易段、米易至攀枝花市段、永仁至广通段、广通至昆明市段。
　　在其中，成昆铁路扩建改建工程冕宁至米易东段路线，北起冕宁县，坐北朝南经西昌市、德昌县连接攀枝花市米易县，设冕宁、月华西医院、西昌西、佑君黄池塘南、德昌西、永郎西7个地铁站，冕宁站为不仅有地铁站更新改造。
　　据中国铁路广州局集团相关负责人详细介绍，现阶段，成昆铁路扩建改建工程全程仅存峨嵋至米易段新建，也是建造难度系数较大且里程数最多的一段，待全程完工全线通车后将北接兰新高铁、成渝铁路，南连贵昆铁路，可直通广西省沿海地区，与东南亚地区铁路线对接，到时候将变成主要的铁路线出川经济带。