其实也不难理解网约车整改有啥最新消息，不愿办证这部分主要是跑兼职的，合规办证就要执行8年60万公里报废政策，还要买营运保险，安装gps等费用，这样兼职跑就没意义了，分分钟倒贴油钱做雷锋，本身兼职就是出来有单就跑没单无所谓，出来赚够油钱烟钱就OK养家糊口就困难了。。。

现在专职跑就算不让你办你都想排队去办，现在网约平台都用口碑值和合规分把司机管的死死的，因为优先给双证司机和新手司机优先派单，你不办证分数低基本就没单派给你了，而且专职基本要租车或供车压力大实在没办法，想吃这口饭就得合规。

据网络媒体报道，以北京为例，共有滴滴、神州、首汽等近40多家网约车平台公司，滴滴下架，对于规范这些网约车平台将起到示范引领作用。

根据相关规定，从事网约车经营活动，应取得《网络预约出租车经营许可证》，驾驶员需取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，车辆需取得《网络预约出租汽车运输证》。这些公司一般采用搭建平台，整合社会车辆资源，盈利后按比例分成的方式来经营。

前两年新闻报道，为了规范网约车行业，北京曾有京人京牌的规定，但在实践中往往很难贯彻执行，对于部分人群来说，有北京车牌本身就是很难实现的目标，滴滴曾采用补贴被罚司机的办法，保障运营。这种方式方便了不少不符合要求但愿从事网约车行业的人，但不符合大环境的规定。此次滴滴下架，我认为也与此有关，但更重要的也许是滴滴海外上市，滴滴的行为犹如火中取栗，可以理解，但确实不符合环境需要。

此次，滴滴下架后，相信对于一些小的网约车平台既是机会，也是挑战。前几年，因网约车司机引发的各种事件被人们广泛关注，现在这种事少了不少，可以看出，规范管理还是有用的，希望此次滴滴下架，可以进一步规范网约车行业，让大家坐上更安全更舒适的网约车。

关闭网约车真好吗？真的能杜绝凶案再次发生吗？出租车真比网约车安全吗？

这个杀人凶手如果开的是出租车就不会去干杀人的勾当了吗？

网约车它只是一个平台，一个穷凶极恶的畜牲不在这个平台上杀人，就会到其它地方杀人，我们不要本末倒置，而应该呼吁相关部严门惩凶手，断绝祸根。以告慰死者在天之灵，并起到杀鸡骇猴的作用。

同时加强监控，把一切祸根消灭于萌芽状态。

网约车本身就是新生事物，就是在摸索中求生存求发展，所以肯定是有它的不完善的地方。

能发现问题及时处理、及时从根本上去纠正和解决问题才能健康发展。

而不应该受到个别案例的牵扯以及竞争手的落井下石将其一棍子打死…。同时相关部门更应给与政策法规的引导约束，督促其定时定期整改，让平台和司乘三方均衡受益。

我们相信通过整改浪潮后，网约车能让我们放心。再说法律法规比平台的制度更钢性，但是永远也不会没有不违法犯罪的人。