回归到买车这个话题，我正好也有这个打算，我觉的主要考虑以下几点吧劳斯莱斯回应拼多多122万元补贴！

第一，使用定位。看你是买这个车来做什么的？是买来家用还是商用，还是运动拉风的。

第二，品牌定位。主要看你个人喜好了，日系，德系，美系，法系或者国产等。

第三，性价比，可以考虑15W上下的功能，性能的实用的对比。

基于以上三点，我举个栗子。

如果家用，日系，功能有实用，可以考虑丰田卡罗拉，马自达昂克赛拉等。我朋友就买了马自达昂克赛拉了，特别棒。

如果运动拉风，德系，性价比高的可以考虑高尔夫。

主要看个人需求了，请借鉴！

如果是我剐蹭到别人的车，我会对其剐蹭到的地方进行拍照，并留下纸条，等车主跟我联系，对其维修费用进行赔偿，我就这见事咨询了交警队，交警说，虽然留纸条的做法值得点赞，但也有欠妥之处，最好的处理方法是报警。

他分析了这一做法背后可能会带来一系列问题，首先，万一下雨，或是纸条被风吹走了，那被刮擦车主就无法联系到他了，从法律角度来看，刮擦了别人车就走人，有可能存在酒驾、顶包等行为，为了逃避法律追责，才选择留下纸条，事后再处理。如果车辆被刮擦得比较厉害，被刮车的司机不满理赔条件要求报警时，那么肇事方也会很被动。有时刮擦车辆并不一定负全责，比如对方存在违停等问题时，通过交警协调认定，更能维护自身权益。因此，最好的处理方法是报警，通过交警联系对方，这样也会免去很多后续的问题。报警后，如果双方同意，可以再自行协商。这样的做法保障了双方权益。

V-22鱼鹰倾转旋翼机是世界上第一型进入量产的倾转旋翼飞行器，共两副旋翼，每副旋翼三片桨叶，由涡轮螺旋桨发动机驱动，两副短舱分别联接在两侧机翼桨尖处。在起飞和降落阶段，鱼鹰短舱竖直向上，旋翼平面呈水平姿态，如同直升机一般；在短短12s的空中变形之后，鱼鹰的短舱前倾90°，旋翼变为推进螺旋桨，整个飞行器“变身”为一架燃油效率更高、速度更快的涡轮螺旋桨飞机。其作业半径达2000公里，转场航程超3900公里。

另外，V-22搭载了两台Rolls-Royce AE 1107C 发动机，由传动轴连接到一副共用的中央减速器上，这就使得一旦V-22的单发失效，另一台发动机能够同时驱动两副旋翼。不过V-22极难凭借单发实现悬停，在美军的飞行测试中，只有在负载极轻、低空及理想状态下，V-22能够实现单发悬停。

V-22之所以不使用涡扇发动机和它对垂直起降的要求是有关系的。V-22实际上不是“可以垂直起降的飞机”，而是“可以高速飞行的直升机”。本质上，美军是把他当做直升机使用的，所以它要求具备直升机在垂直起降，悬停，以及低速飞行期间所具有的控制能力，说白了就是要保留普通直升机旋翼所具有的总距控制以及周期距控制，这样才能有足够的灵活性满足其使用需求。如果使用涡扇发动机，那么则需要更复杂的发动机旋转机构甚至发动机引流以达到类似的控制能力，实际上会带来更大的复杂性。

另外，V-22在一侧发动机失效的情况下，剩下的一个发动机可以通过机械备份系统驱动两副旋翼，平衡两边升力，使飞机在不会因为一侧失去动力而失控，帮助飞机平稳迫降。涡扇发动机可没有这种能力，坏了一个，飞机会立马因两侧动力严重不平衡而失控。