你估计被中介坑了10000，我是海员，当年我花了8600考到证书，从实习生一直做到现在大副的职位，我从实习生工资每月2200多到现在49000多，漫长的煎熬吧船员要如何转行。

这次真的准备回家不干了，干的太辛苦，干的太累。当然这只是我个人的感受吧。

至于前景如何？我想问你几个问题，你觉得能够接受，那么你可以选择跑船，前景还是不错的。

家庭条件太差了，希望通过跑船来缓解压力，改变家庭状况？

我经常会问船员，你为何选择当海员？很多上了年纪的人回答都是岸上工资根本满足不了生活，特别是有孩子的家庭，一旦收入和支出出现负数，很多上了年纪的人选择背井离乡，漂泊大海，一分钱都寄回家养家糊口。

你是否有想过晋升？

如果你只是考个简单的海员证，没有打算在职位上一直晋升的话，你最多只能做到水手长或者机工长，甚至都做不到这个职位，那么你的工资和岸上的不会差很多的，反而你的生活会比岸上的日子过的更差，为何？题者的工资现在是6500多，而一个水手长的最高工作也就12000多，这个工资还必须是在外企大公司以及个别国企才能拿到，而大部分国内普通船员工资都偏低，虽然这两年船员工资有所上升，但是这几年中国陆地整体工资都有所上涨，甚至很多岸上工资都比船员工资高，所以很多人现在选择放弃不跑船了。

而只有职位晋升到驾驶员和轮机员后才有可能工资乐观点，否则我觉得你不要踏进这个职业，没有更好只有更坏。

你是否是家里的独生子 ？是否打算跑船十年以上？

如果你的答案是否定的，那就别来。家里就你这么个儿子，一旦选择了海员，当家里父母上了年纪了，甚至出了大问题，你是不可能像在陆地一样，开着车随时都可以回家的，你只能眼睁睁的听着噩耗，你无能为力，因为茫茫大海，你想回家那都是不可能的，除非你到达港口。

如果你不打算跑十年，那就别来，因为前几年，你在船上工作工资都是很低的，特别是现在航运业不景气的年代，公司各种压工资，还不如岸上的工资，只有你打算长远的晋升，那你的工资会有所乐观，不然你很难攒到钱，甚至买个房子都很难。

还有很多问题，都需要一个新手踏入这个行业去考虑的，不要道听途说船员的工资特别高。当然，你一切都不要考虑了，你就想跑船，其余都不是你考虑的事，那你可以来跑船，当船员，甚至做到船长，前景还是很客观的，在这信息时代，跑船也是越来越自能化，所以也会慢慢变的不会那么累，不会那么孤独，就如现在慢慢开始普及船上有网络了，就可以和家里简单的聊天视频了。

感谢大家的关注，我能在大海上和大家相遇就是缘分，不想成为和你擦肩而过的海员，更想在茫茫大海里，还能和你再次相遇，感谢大家对我的支持。

坐牢一样的日子。前些年还可以，工资会很高，跟陆地比例可以达到10:1

牺牲一下自由，冒着危险值得一搏。现在工资水平跟陆地很接近，大部分渔船船员都没有国家医保，各方面生活质量都不见得高，社会发展很快，孩子的教育，老人的赡养，都是问题，最大的问题还在于女人能不能照顾好一大家子，出海的人一瓢风一瓢雨，心却始终在家里。尤其是年龄大了伤病缠身，越来越不具备出海的能力，下船以后回到陆地找工作更加难，非常容易跟社会脱节。不如一开始就在陆地打拼，稳打稳扎。图片是我在船上回港时候地图定位。

集装箱或者散货船上的水手想转行油轮水手可以转，但是难度有点大！油船属于特种船，除了正常四小证和水手大证之外还需要去学校额外培训油安油操证书！（大约半个月到一个月得时间）油船上的装卸货操作和洗仓程序与集装箱船或者散货船完全不一样！不管你之前在散杂货船过集装箱船上有多久的工作经验转到油船你就是一个新人！所有关于油轮装卸货洗仓的技能都得重新学过！如果你不介意上油船从实习水手重新做起，那么你可以去尝试转一下！大多数油化船公司在缺船员缺水手的情况下都是从其他油船公司招收有油化船经验的老水手，散杂货船水手一般不予考虑！

我本人也在油化船工作十年，我们公司在2017，2018年极度缺水手的情况下也没有招过散杂货船的水手！都是招其他油船公司跳槽的水手！而且到船上要先降职为二水！

包括高级船员也是一样，我们公司从其他油船公司招了两个二副，到船上都是先降职做三副！拿到船长的提升报告才能升职二副！

以上是我的个人理解，如与其他公司政策偏差望包涵！