作为业内人士，我来大胆谈谈自己浅见。1.高速作为国企，有国家做后盾，领导干部队伍庞大，所以工作无压力，缺乏责任心，”投资盈利”这种最基本的企业属性并不很上心，亏损对他们没有太多影响，待遇却很可观，（中部省份）副科级月薪1万5左右……副处级6万到9万不等，而职工月薪3-5千，并承担企业亏损和业绩带来的绩效考核，所以整个工作氛围可想而知。2.经营投资模式单一，盲目跟风，重大投资几乎都是血亏。3.管理模式陈旧，思想理念落后，缺乏跟社会融入和沟通，难以接纳来自社会的各种声音，某些方面与社会严重脱节。……鉴于已经损害到太多人的利益，就说到这里吧，如有不道之处请各位看官谅解高速公路为什么会赔钱！

您好，我是百姓车之家生活百事通，谢谢邀请，很高兴回答您的问题。

现在高速费比油贵，如果按照1.6L排量的私家车，其实一直以来高速费就不低于油费。

我经常穿梭与河北最南部邯郸，天津、北京等地区之间，现在的用车成本很大一部分来自高速公路过路费。

个人认为：

【1】高速公路收费提出的时候，是大力建设国家高速公路网，投资非常大，需要全民的力量支持，所以就有了高速收费的概念，不过这么多年发展过来了，很多贷款都已经还清了，应该是时候调整一下收费费用了。

【2】原京珠高速，1986年开工建设，1993年完工，当时设计收费年限20年，也是是2013年达到收费年限。

当时有提议，应该免费了，2013年10月开始从新施工，改为现在是G4京广澳高速，增加为双向4车道。

那么京珠高速免费吗？京珠高速已经不复存在了，现在只有京广澳高速。这是当年讨论的比较多的事情了。高速公路部门也出面说，主要近阶段还不适合免费，高速公路投资大，每年都在亏损。

【3】高速公路收费也是经常车友们讨论的事情，有的人说，收费可以，应该适当降低一些，毕竟现在汽车保有量今非昔比了，咱不说九几年，就说2000年时期和现在比较，高速上的汽车比之前多太多了，按照私家车每公里4毛钱，现在的车流量比以前大了不知多少倍，所以应该适当降低收费，再说尤其小轿车，质量非常轻，对公路的破坏非常有限。

【结语】油费是国际环境造成的，高速费用是我国的国情，有调整空间，5月6日开始，高速公路开始收费，极大的打击了跑运输的积极性，可以说，也有的阻碍经济发展了。现在是物流高速发展时代，适当降低高速收费，可以非常好的支持经济。

以上仅是个人观点。

谢谢邀请。