当然是宝鸡了，不论是从地里位置还是环境上说，宝鸡是去西北五省的中转站，交通枢纽宝鸡和天水能合并吗！在陕西经济上也是不错的，宝鸡的居住环境比西安都好，去过的人都知道。倾向于宝鸡更有优势，更加适合居住。宝鸡作为山城，环境和气候都优于天水，其次，宝鸡的经济收入和天水相差不大，但是消费低于天水，生活压力比在天水小。宝鸡的文化底蕴更深，传说中的封神榜里姜子牙钓鱼台、周文王的周公庙、丘处机修炼的龙门洞等等吧，虽然具体的旅游景点设施有待完善，但是还是有千年的历史文化，天水应该没宝鸡的多吧，嘿嘿~从近几年的经济发展来看，天水人都选择了落户在宝鸡，宝鸡市东高新的房子有很多都是天水人买的。自从西成铁路修建之后，宝鸡在铁路动脉上面的作用越来越弱，但是又是由于宝兰高铁的开通，更好的连贯了西北地区的经济带，也是顺应了一带一路的发展要求。加之宝鸡市阳平铁路运输枢纽的修建动工，让宝鸡与中东地区的沟通更加方便！

对于兰州省会城市来说发展的速度还是比较快的，和西安经济相比差距很明显。俗话说，要想富就修路，兰州的经济发展受制于道路的建设滞后。和沿海省份的经济往来人员的流动造成一定影响，但对陕西省第二大重工业城市宝鸡来说，兰州有些方面不比宝鸡，今天开通的宝兰高铁的开通对兰州来说机遇和挑战并存，兰州又处在丝绸之路的必经之路上，兰州在不久的将来，到兰州至成都，兰州至重庆，兰州至福州，兰州至银川的高铁相继开通后，兰州将形成重要的铁路米字形铁路枢纽，将带动兰州综合实力的提升，长远发展，绝对比宝鸡有优势和潜力。

西北本就是以陇为基地东拓西展逐渐扩展的过程

西北人文之祖在陇，8000--5000年前连续3000多年五期仰韶文化传承，陇天水秦安大地湾文化。

中华人文之祖，伏羲、女娲故里，天水！

周祖发样地，陇庆阳，后向平凉、天水、宝鸡扩展，逐渐状大，分封各诸候，奠定中华礼制，奠定奴隶社会基础。

秦祖发祥地，陇天水、陇南，后向宝鸡、关中扩展，逐渐状大，灭山东六国，统一七国，建立帝制，奠定封建社会制度。

唐军政集国发祥地，陇西李氏，经隋唐两朝，奠定科举制度，拓展对吐蕃、西域经济、文化交流，印度文明、藏传佛教、中亚两河文明、伊斯兰、罗马文明等交汇，是世界四大文明重要交汇的重要时期，同样奠定中华文明开放、包容、济世之博大。

西北由陇东拓首先开发陕西，后纳归西藏、西域，再培养分出新疆、青海、宁夏。1748年陕甘分治，一分为二。

1784年甘肃培养新建新疆省，自1758年-1784年在甘肃新疆省的基础上，培养发展乌鲁木齐为地区军政中心，后建立独立行省。自陕甘分治，甘肃在着力培养乌鲁木齐发展为新疆军政中心时，培养西宁总理青海军政，1929年青海建立行省，甘肃将海东、西宁、海北划入青海。同时，培养银川军政，1929年甘肃分出银川、吴忠、中卫、固原、阿拉善等地建设宁夏省。解放初宁夏回归甘肃，1958年再次建宁夏自治区，1979年阿拉善归内蒙古。西北五省的根同出甘之陇，分出划入均很正常，近代发展大势是逐渐细分，增加行政行省，减少大行省管制。中部地区防止东西、南北大跨距，减少大行省交通阻断，陕西省做为中部南北大跨，需要南北分为两个行省。建立延安、榆林、庆阳(平凉)行省，加快延安对太原、包头、银川、兰州、西安、郑州、济南大交通。加快银川--延安--郑州，兰州--延安--济南、成都--延安--太原、包头--延安--西安，四通八达交通。

当前陕西以西安为枢纽的交通规划，主要以西安”米”字交通为核心，强化西安交通枢纽，尽力阻断绕西安模式。

银川--太原方向高铁规划滞后。兰州--定西--平凉--庆阳--黄陵--候马方向铁路多次延迟。

陕西北部以南北交通为主，东西交通严重滞后。反观兰州--成都，兰州--重庆，青海--成都，汉中--陇南，平凉--天水--陇南--广元等南向通道加快。

2018年流动人口交流数据显示，兰州--成都，兰州--重庆，已经超越兰州--西安。兰州--西安方向流动人口多数为跨越路过。甘肃多年向东推进的多条交通干线滞后，向南交通干线推进加速，加快推进南向通道，融入西南、华南大交通网络。

传统的陇海方向交通主线己经发生变化

国家中心城市、副省级城市、陕西省省会城市西安市带动不了关中地区咸阳、宝鸡、铜川、渭南，同样更带不动庆阳、平凉、天水。2015年GDP百强第89名的咸阳，2018年掉出前110名。宝鸡由105掉出115名，关中城市群除西安以外均发展低迷。

天水、平凉、庆阳划入陕西即不能加快大交通建设，同样不能提升经济发展。宝鸡铁路枢纽的淡化和经济发展情况是强省会城市发展模式下，周边城市目前发展窘境的具体体现。因此，平凉、庆阳划入宁夏或延安新行政，发展前景比划入西安城市圈好很多！