其实在我看来京东为何收购中国物流资产，京东物流的盈利是很正常的。京东自从成立之初，就大力发展物流业务。在其他电商平台都在考虑如何吸引更多的流量的时候。京东在发展自己的物流业务。当别的平台通过大力促销盈利的时候，京东在发展自己的物流业务。别人都说刘强东人傻瞎砸钱。可是刘强东自己却认为未来的物流才是电子商务的核心竞争力。于是，10多年过去了，刘强东的话应验了。京东的智能物流也成为了行业顶尖，京东物流盈利不是很正常吗？

今年电商最大的变化就是无界零售的出现。线上与线下相互结合的新模式出现。而在这新模式的框架下。京东物流起到了举足轻重的地位。京东物流解决方案的核心就是减少搬运次数和缩短搬运距离，基础前提就是“一盘货”，商家通过入驻京东仓库，同时负责对B端（商家）和C端（消费者）的配送，加快库存周转，提升效率。而这只是在配送上的提速。因为京东有着智能物流的支持，在整体的效率上也是让其他竞争对手望尘莫及。京东物流目前在全国运营超过1000万平方米的库存面积， 库存仓库遍布全国，通过无人仓库与无人分拣中心的技术支持，最大化的提升了物流的整体速度。可以说，技术与配送都是业界TOP。不盈利都难啊。

所以京东物流的盈利，也标志着京东开始了全面的大踏步，因为之前本人诟病累赘，如今已经成长为了强有力的大腿，量变的积累带来了质变，京东物流就是一个很好的例子。

线上的疯狂时期已经过去，现在大力推行线上线下融合，像苏宁本来就是在线下发家，赶了个线上的晚集，现在全国布局苏宁小店15000家，而京东是靠线上起家，在线下没有任何积累，刘强东的3年开20000家线下店的说法已沦为笑柄，而张近东的苏宁小店并不是单纯的小店，而是一个缩小版的苏宁，起到平台的作用，并且线上线下价格相同，网购的货可以到小店自提，不收运费，而且小店很多都在小区门口，非常方便，记得之前马云和王健林争论是线下有优势还是线上有优势的时候就有人说，未来的趋势是线上线下融合，目前来看，苏宁做的是最好的

快递物流第三方平台51快配:我国去年物流总费用超过12万亿元，占国内生产总值的14.7%，超过我国新房销售总额；其中快递超过300亿件，超过4000亿元，物流运输业是国民经济的血液,4000亿元的快递市场基本被十几家大的快递公司瓜分，也就是每一家都有很大的营业额，在有些领域运费甚至超过产品本身的价值，当然物流运输业的总产值比起商品的零售总额还是低得多，但是我们看一下做运输的人的数量和做产品流通销售人的数量我们就可以看出来，快递物流市场是很有前途的，这也就是连阿里，京东都愿意重金投入这个行业的原因。顺丰的市值超过京东说明社会看好这个行业，这个行业竞争也很大，但是从全社会的角度来看，竞争程度远远比不上商品流通领域，这个市场还有很大的提升空间。

因为腾讯读懂了政策！

作为国内互联网的巨头，多年来，腾讯在社交和娱乐方面的地位无人能撼动，然而坐拥这两把头号宝座的鹅厂，却在电商方面接连受挫，搞拍拍搞微店都以失败告终，眼瞅着敌方阿里的电商帝国日渐庞大，鹅厂老板岂能甘心！抱着打不过就加入的思维，鹅厂选择入股京东，拼夕夕，美团等成功包围阿里！

利用自已社交的排它性属性，