刚刚过去的台风“利奇马”的确给长江下游东部沿海城市带来诸多影响，光东航因台风取消了815个航班，这么做的目的都是为了一个——安全。那么台风对飞行安全到底会有哪些影响呢游客因台风退订客房未果？

首先，台风的最大中心风力可以达到12级，并且台风内的气流极不稳定。低层区域主要是流向低压的流入气流，风速很高。而在高层区域是反气旋的流出气流。上下层环流之间通过强上升运动联系起来，产生的气流强烈而紊乱，这就是台风环流的主要特征。飞机如果飞入台风中，会因强大的气流产生剧烈颠簸，上下颠簸幅度可达上百米，严重影响了飞行安全。

其次，台风内部存在大量风切变，通俗点讲就是风速在竖直和水平方向上的突然变化。低空风切边是航空界公认的飞机在起降阶段的“隐形杀手”，对飞行安全极具威胁。

除此之外，伴随着台风的强降雨和大雾会使能见度降低，有些台风还伴随着冰雹和闪电等极端天气，这些都是威胁到飞行安全的因素。

所以台风天大量航班被取消可以说是情有可原的，旅客必须予以理解，尽可能提前做好出行规划。航空公司这边也必须做好对滞留旅客的安置工作，并且时刻监控台风的动态，和其它部门建立好积极有效的沟通，为台风过后的航班恢复做好准备。

还有些童鞋会问了，飞机是否可以从台风顶部飞过，是否能看得到台风的全貌？

答案是否定的，台风的顶部高度一般可达10km甚至更高。而我们目前所乘坐的民航飞机最大巡航高度也就在这个高度。所以一个航班的航路恰好要穿越台风的话，要么航班得取消，要么飞机得绕远路避开台风。8月10日由武汉飞往东京成田的全日空NH938航班，由于途径台风“利奇马”的影响范围，飞行员不得不从武汉起飞后往南飞，绕道香港后再往东南方向飞向日本。整个航程比平时多出了整整两个多小时。

至于在飞机上能否看到台风的全貌，答案也是否定。前面已经讲了台风顶部高度和民航飞机的巡航高度差不多甚至更高，况且台风半径高达两三百公里，所以你是根本看不到台风全貌的，只有天上的卫星才能拍得到。

全民网络时代，我相信任何一家企业，也不会冒天下之大不韪，而公然得罪大部分游客。上海迪士尼乐园生意正是如日中天，理论上也不会这么做，除非他的经营者是从马路上随便雇的。

上海迪士尼乐园，在闭园第一天发布，可在半年内持当日票免费进园，并没有提及退款事项，引发热议。第二天既发布可退票事项。不管是迫于压力还是没有注意到这一点，但是最终处理结果却是好的。

所以，最终消费者权益得到了保障，问题得到了解决，我们也没有必要再去追究这件事。 虽然有部分顾客，从大老远的跑过去，路途上也花费不少，但是这也无法避免，必定天气是不可逆转因素。

网络很强大，虽然在网络上，不时会出现一些无聊的八卦。但是，强大的网络也让我们生活的时代，更加的公正和透明化。我们应该庆幸拥有网络，因为透明的网络，让我们弱势群体的消费者，不在孤掌难鸣。