南有港珠澳，北有大连。重特大建筑项目的基本建设牵引带合理项目投资、平稳经济发展，是保持经济发展高质量发展的主要支撑点。从中华民族南侧的伶仃洋，到往北2000千米以外的大连，在我国在跨江沉管隧道工程施工方面的技术性、武器装备、工作经验日臻完善。在基建狂魔的跨地实践活动中，建筑者们摆脱了什么艰难？又有什么技术革新？经济发展日报新闻记者近日深层次大连海底隧道施工工地进行专访调查。

　　水上，闸门启闭机船、挖机等机器设备协同工作，设备轰隆；陆上上，职工们在开展现浇混凝土等工艺流程，焦虑不安繁忙。转秋季节，新闻记者在大连海底隧道工程项目当场见到一片如火如荼的工程施工情景。

　　2017年，辽宁大连运行重特大惠民工程——大连海底隧道和光明路拓宽工程项目，预估2023年完工全线通车。在其中，大连海底隧道是中国北方地区第一条大中型跨江沉管隧道工程项目，也是继珠港澳大桥以后又一项技术水平大、工程施工工作状况繁杂、环境保护标准高的跨江交通设施工程。

　　2013年5月6日，珠港澳大桥岛隧工程项目第一个沉管安裝打开了在我国跨江沉管隧道工程施工的新世界。2021年，在大连海底隧道施工工地，在我国顺利完成50多个“航空母舰级”沉管的安裝。从96个钟头安裝一个管涵的探究到10余钟头就能进行，八年来，在我国跨江沉管隧道施工工艺在珠港澳大桥、大连海底隧道、深中大桥等一个个基建狂魔中不断探寻与自主创新。

　　短短的多年，在我国在跨江沉管隧道行业缘何完成飞速发展？有什么技术革新与提升？又遇上了什么意料之外的艰难？对下一个海底隧道工程项目又代表哪些？

　　精确连接破纪录

　　坐落于黄渤海交界处的大连市，旧城区呈“C”字型港湾构造，南北方主干路仅有东联路和东北地区路两根安全通道，交通量早就远超设计方案行驶量。大连市急待减轻市区南北方交通出行发展瓶颈，扩展城市的发展室内空间。大连海底隧道和光明路拓宽工程项目恰好是为破译该难题，以PPP方式修建的辽宁重特大建筑项目。

　　“海底隧道完工后，将为大连市增加一条横贯南北方的快速路，以往绕道大连必须一个多钟头，之后十分钟就可以穿越重生。这针对减轻大连市中心城区交通堵塞、扩展城市的发展室内空间、促进大连海峡两岸一体化基本建设有着关键实际意义。”大连海底隧道有限责任公司党工委书记、经理李进说，新项目不但便捷群众交通出行，也将提升城市功能，促进大连海峡两岸一体化基本建设。

　　沉管安裝，是大连海底隧道的分区规划关键工程项目，难度系数极高。最先要在陆上上把预制构件的重约数万吨的沉管密封性支管后，借助水的浮力一节节运往海里，再沉入海底，连接变成隧道施工。在这里一环节中，应对错综复杂的海底地形和水文条件，工程施工必须依靠深海天气实况寻找精准的潜伏期。